国民两厢车，上汽大众Polo保养要注意什么？

上汽大众Polo，相信很少有人不知道它的名字，这款国民两厢车自进入国内以来，一直用销量在谱写着它的故事。如今，第六代Polo plus正式到来，而有关大众Polo保养的问题也是大家所关注的重点。既然谈到Polo保养，那咱们就深入研究一番吧。

Polo plus在外观上还是有着第五代Polo的影子，只是细节处更显精致，运用了大量的横向线条，再加上更加扁平的大灯造型，视觉感受更宽，重心更低，侧面看腰线更加凌厉，外后视镜罩不再与车身同色而改为了黑色，意在提升外观的时尚感。除了高度，Polo plus比旧款Polo大了一圈，空间体验上有所改善。配置上，多媒体系统、四门车窗一键升降、全景天窗都有配备，Polo Plus搭载1.5L自吸发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩为145牛:米/3900rpm，城市通勤足够了。

了解了大众Polo Plus，接下来肯定不能错过的是Polo保养了。

Polo保养——保养里程与对应零件更换

大众Polo新车行驶到5000 公里，该做首次Polo保养了，要去4S店更换机油和机油滤芯，这是常规保养的标配，之后每10000公里或1年进行一次。除此之外，每到指定公里数，还需要到4S店更换空气滤芯器、空调滤芯器、变速箱油、火花塞等零部件。

Polo保养——零件到达保养周期需及时更换

很多零件到了使用周期，车辆的“症状”并不会实时反映出来。可能有些车主会觉得不换也没关系。你知道吗？超过Polo保养周期的零件，会存在很多隐藏问题。那么Polo保养小贴士来了，第一，建议TSI发动机每2万公里更换火花塞，MPI发动机每3万公里更换火花塞。火花塞用太久，不止动力下降，启动困难，更会损伤发动机寿命哦！

空调滤清器通常建议每3万公里或3年更换一次，但在空气质量差的城市，则建议缩短更换时间。空调滤清器里的这些灰尘颗粒，不仅降低空调制冷效果，还附带了未过滤的细菌灰尘进入车内，影响车内人员的身体健康。

行驶里程达到3万公里后，要定期检查刹车片的磨损情况，并在达到磨损极限前进行更换，以免影响行车安全造成安全隐患。

每2-3年，前往4S店用专业蓄电池检测仪进行检测，当电池状态不佳时，及时更换，避免在外用车突然启动不了车的尴尬。

第五，对于使用条件比较恶劣的车辆，特别是经常停车启动、发动机长时间怠速运转，以及常在低温或高原环境下使用的车辆，应经常检查机油液面，并建议每 5000 公里更换机油滤清器等。

Polo保养——原厂完整的维保记录，让您的爱车更保值

Polo保养为帮助新车主解决“难懂、难选、难用”的爱车养护烦恼，上汽大众Polo售后服务“Techcare 匠心挚诚”推出专业保养套餐，让您爱车养护省钱省时更省心。在传统小保养更换机油机滤的基础上，提供单次30余项专业检测；4/6/10次基础保养包供您选择；专业保养服务打包购买享受零件及工时优惠折扣，轻松养护更划算；可随车转让，维持爱车优异性能的同时提高保值率。用车无忧、转让不愁。

总而言之，了解了这么多Polo保养技巧，想必喜爱大众Polo的小伙伴们，肯定受益匪浅吧，是不是更加坚定的选择大众Polo了呢？如果刚准备买车的朋友，还在纠结选择哪一款车型好，大众Polo定不负你的选择。