841
作为一款面向未来打造的顶级产品，长安CS75 PLUS并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头前脸配备前脸进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身上扬的两条腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，大轮毂造型普通，视觉效果尚可。车身尾部通过线条的运用，让车尾的造型的立体感进一步加强，开眼角式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
来到内饰，长安CS75 PLUS的内饰布局给人感觉就是出彩。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。对称式中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块12.3英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长安CS75 PLUS的车长4700mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，长安CS75 PLUS的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为620L，拓展容积为1450L，在同价位同级别的车型中，长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
长安汽车长安CS75 PLUS搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在长安CS75 PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在40位。
长安CS75 PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、自动驾驶辅助、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、陡坡缓降、自动泊车入位、后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、疲劳提醒、侧安全气帘、车道保持、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、手机无线充电等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
为了更全面客观的了解长安CS75 PLUS，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了长安CS75 PLUS的口碑词云，具体情况如下：
内容由作者提供，不代表易车立场
