一汽丰田亚洲龙是否在各方面都超越凯美瑞？

作者：大悦看评车
2020-11-24 18:33
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今天要给大家带来两款车型对比介绍，一款是里面B+级轿车里面尺寸较大的凯美瑞（参数丨图片），一款是手握销量权柄的一汽丰田亚洲，这两款车型都有各自的特点。例如，凯美瑞的设计一向大气稳重，比较像商业车。而相比之下，一汽丰田亚洲龙就是逆势成长，越来越年轻，那么这款车型到底有何优劣？我们就一起来看看吧。

外观方面对比

外观方面，凯美如换装了其车型家族式设计语言，其中前脸的直瀑式中网升级为熏黑吊坠式进气格栅，整体感觉比老款更加威武一些，辨识度也更高。而一汽丰田亚洲龙的外观视觉中心则主要集中在“品”字形三维前格珊，不仅比凯美瑞更加威武，而且看起来咄咄逼人的气势也是十分的具有侵略性。同时两款车型都配备了LED大灯，一汽丰田亚洲龙视觉效果相对规矩凯美瑞则更为犀利。并且配备了自适应远近光灯，这点要比凯美瑞优越一些。而从车身侧面来看，一汽丰田亚洲龙的视觉效果足够修长，而且还有比较犀利的平直腰线一直延伸到尾部，车型的美感体现的淋漓尽致，相比较凯美瑞朴实无华的车身而言，要有一些比较优势。另外，这次凯美瑞在外观上，只是前脸和尾部换装了其品牌最新的家族化设计，车身方面没有什么大的变动。同时在尾部方面，一汽丰田亚洲龙是时下非常流行的贯穿式尾灯设计，并由一根镀铬饰条相连接。除此之外，这款车型还换装了新造型的大灯，灯组整体面积更小，非常精致。并且尾部设计采用了双边双出的排气，也颇有运动范。而凯美瑞则有些陈词滥调，采用了双边单出的设计手法。

内饰方面对比

在内饰方面，凯美瑞的设计显得比较稳重，而一汽丰田亚洲龙则比较时尚现代，更显青春气息。首先一汽丰田亚洲龙的座舱也了最新的家族化设计，并且用料也保持了其品牌一贯的高水准，在中控区域表面以及消费者经常接触到的区域都用了柔软材质。同时换装了电子挡杆，整体质感相比前代有了很大提升，并且挡杆旁保留了空调系统常用功能的实体按键，便利性更高。其次，两款车型都配备了真皮方向盘，握感也均比较细腻并且也都集成了功能按键，不过比拟凯美瑞，一汽丰田亚洲龙多了换挡拨片，这点比凯美瑞要更为方便一些。而且一汽丰田亚洲龙的座椅可调节前后左右以及上下高低所有角度，同时还配备了加热功能。而凯美瑞则对主驾驶座照顾多了一些腰部支撑。然而，它的副驾驶座只可以前后和上下调节。并且它前排座椅无加热功能。至于座舱空间方面，两车的的尺寸相比同级车型都有所优势，毕竟这两款车的轴距都不小。尤其是一汽丰田亚洲龙的整体空间表现极为突出，无论是前排还是后排，头部及腿部空间都非常宽松。同时两款车的第二排舒适性也都不错，同时配备中央扶手和出风口。不过比拟凯美瑞，一汽丰田亚洲龙配备了更多的可调节按钮，细节更到位。

动力方面对比

动力方面，一汽丰田亚洲龙搭载了一套全新的动力系统，采用的是2.5L汽油发动机，最大功率为154KW，最大扭矩为250N.m。并且实际开起来虽然不仅够给力，动力响应也非常积极，日常驾驶不会带给你乏力的感觉，这也是一汽丰田亚洲龙的优势所在，不管是上高速还是跑市区都没问题。加之其车型8AT变速箱升挡积极，换挡过程中也比较自然，毫无顿挫感。使得一汽丰田亚洲龙整体上舒适好开，调校也偏舒适。而凯美瑞匹配的是CVT变速箱，这款变速箱有个亮点就是带有一档齿轮，所以即便是高转数起步也不会出现打滑一气呵成。但凯美瑞由于造型相对一汽丰田亚洲龙有些臃肿，所以它在动力的持续性上相比一汽丰田亚洲龙动力，还是有细微差异。而在操控方面，一汽丰田亚洲龙的转向稍显轻巧，没有虚位，并且偏轻的回转阻尼性很低，车身也不会有侧倾，在行驶过程中可以让用户享受轻松的乘坐氛围。另外在脚感方面，一汽丰田亚洲龙的双擎版和汽油版存在一定的差议，刹车脚感不一样，在踩下踏板的初段，双擎版的制动力会到来的更迅猛一些。由此可见，虽然一汽丰田亚洲龙是一汽丰田家族中的新晋车型，但是这款车型的各个方面一点也不含糊。最后，路过换成大家会选的凯美瑞还是更保值的一汽丰田亚龙呢？希望大家下方留言评论。