3.02万
将自家品牌下一款卖得好的SUV随便加一套运动套件，便冠以“轿跑”后缀，是很多厂家都在玩的把戏，但是一汽-大众旗下的探岳X却并非只是靠套件来实现这个轿跑概念，其外形，内饰包括动力和底盘都进行了“轿跑化”的风格转变。也因此，探岳X一上市，便吸引了众多消费者的关注，很多消费者甚至专业汽车媒体人都称赞探岳X是最美轿跑SUV，其实探岳X不仅仅在外观上颜值颇高，而且还具备不俗的实用性，其宽大的空间，超强的动力，强悍的底盘，都让它不愧于一汽-大众旗舰SUV的称号。
性感的45度
探岳X在前脸的设计上相比探岳而言没有太大差别，唯一变动的那就是细节方面，扁平的前脸有一丝下滑的感觉，LED光源的前大灯更是大众家族的风范，尽管设计低调，但仔细观察它的样子，你会发现它正在凶悍的凝视着你。而当你从后方45度角仔细观察探岳X的时候，你会发现这是探岳X最性感的角度。溜背式的车身以及流畅的侧面线条，也让探岳X呈现出有别于探岳家族其他车型的运动轿跑SUV气质。
值得一提的是，车尾增加了跑车式的双尾翼设计，大多数的轿跑或者强调运动属性的车型通常都会有这样的尾部设计，另外双边四出的排气布局，下方银色扰流板的设计，都使得探岳X具备浓浓的青春气息和运动气息，全新设计的LED尾灯也是亮点，流水式的闪烁方式加上内部“X”造型灯组，十分具有科技感。
第二排的舒适性
探岳X的内饰延续自探岳家族，但是在细节的刻画上做到了精益求精，环抱式座舱的设计理念，提高了驾驶员操作的便利性和行车安全性，10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控台大屏科技感十足，并且探岳X还最大程度地保障了后排乘客的舒适性与便利性，三头枕、后排独立空调、后排座椅加热、扶手杯架以及双usb接口一应俱全。可开启的全景天窗更是显足了探岳X的诚意，采光效果非常出色，视野感也很不错。
与此同时，探岳X还考虑到了后备厢的实用性，为后备厢配备了感应式电动尾门，当后排座椅放倒之后，形成的巨大装载空间，足够装下一家人的行李。
动力酣畅淋漓
探岳X全系搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压L4发动机，并提供两种不同调校版本，其中高功版最大功率162kW，峰值扭矩350N.m，0-100km/h加速时间仅为7.6s，低功版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N.m，表现同样不俗。传动部分，两款调校版本的引擎均匹配DSG 7速双离合变速箱，这台变速箱具有逻辑清晰，换挡迅速，动力衔接流畅，传动效率高等特点，是目前市场上最优秀的双离合，另外值得一说的是，探岳X的底盘还配备了两项黑科技，一项是DCC动态底盘控制系统，一项是来自博格华纳的第五代智能四驱系统，强劲的动力总成加上底盘的黑科技配置，让驾驶者的日常驾驶更加酣畅淋漓，将探岳X的操控性能提升到了一个全新的层次。可以说，探岳X的动力性能调校，在同级别竞品中无人能出其右，更加迎合了年轻人激进的驾驶风格，即便是在舒适模式下，发动机也能给驾驶员留下充足的动力空间。
总结
虽然探岳X是以探岳为基础打造而来，但是其在外观设计、动力配置，底盘科技方面都超出了探岳的水准，更是兼顾了公路性能和越野性能，充分彰显了轿跑SUV的跨界魅力，让一汽-大众第一次对轿跑SUV的尝试便能够大获成功，在我看来，实在是不容易。
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