CVT变速箱不能较大扭矩，不能激烈驾驶，不耐用，算工业垃圾？

cvt变速箱不能承受大扭矩，不适合激烈驾驶，冬天有冷保护，激烈驾驶容易触发会限制车速的热保护，没事还爱吹口哨，也就是发出如同啸叫般的异响。

而且，cvt变速箱虽然制造成本低，其制造成本只有at变速箱的四分之一，但它的维修成本却不低，因为cvt只要有故障，大多都是需要更换cvt变速箱的钢带总成，而cvt钢带总成的价格不便宜。以丰田卡罗拉为例，它的cvt钢带总成的价格，4s的报价是6万！不要惊讶，因为进价已经达到了4万7。可见，大头还是被丰田赚去了，而不是4s店赚去了，不然，丰田哪来的世界利润第一？

是！cvt的问题很多，也并不受很多人的待见，而且近几年cvt爆发出来的问题也不少，其投诉总量甚至达到了所有变速箱投诉总量的40%！这个数字已经很可怕了。

但也不能说cvt完全就是工业垃圾，因为cvt也有优点，比如它低速时虽然也有顿挫感，但总体来说，还算是比较的平滑，而且跟at变速箱相比，cvt变速箱的油耗也会更节约一点。

当然，它最大的优点还是制造成本低！所以日系车企都喜欢使用它。大家都知道，日本人是比较精打细算的，很注重利润和成本之间的关系。

那，如果在中国南方地区，由于这类地区的冬季最低气温不会很低，所以，南方的众多cvt车主们，在早上冷启动车辆时，就不会遇到cvt变速箱的热保护，所以也就不会有这方面的吐槽，自我感觉的驾驶感受会更好一些。

而丰田车大多都是些家用肉车，车主们通常都没有开快车的习惯，所以当他们开丰田的cvt车型时，也并不会觉得它比较肉，比如你说，cvt变速箱不适合激烈驾驶！他们会觉得自己从来就没想过要激烈驾驶，所以这个主题与他们无关。

总之，cvt变速箱有优点，当然也有槽点，主要是分什么人使用，如果是性子比较急的年轻人，不建议你去买cvt变速箱的车型，特别是北方的冬季，早上冷启动时的那个cvt变速箱的冷保护很烦人，你再急也没有办法，不管怎么使劲踩油门，cvt最多也就只是给你两声轻蔑的口哨做回应。

如果是性格比较沉稳的中老年人，又身处南方地区，那么，买辆cvt变速箱的车型作为家用也是可以的，但别指望它会让你感到特别有激情。

易车号作者提供文章