陆巡4000加机械增压，绝非锦上添花那么简单

在越野车这个圈子里，日系可谓是高手如云。吉姆尼、途达、穿越者、普拉多、途乐、陆地巡洋舰、LX570等，从低端到高端，从小型到大型，从SUV（多功能运动型车）到ORV（为越野而特别设计的车型），几乎覆盖整个汽车市场，并且每款车型的口碑和销量都可圈可点。如果要选一个代表车型的话，个人认为陆地巡洋舰可以担此重任。

丰田系作为日系硬派越野的“老大哥”，旗下车型除了拥有强悍的越野性能以外，在稳定性方面也十分优秀。比如，丰田研发的1GR 4.0L V6自然吸气发动机，已经服役十多年，像普拉多4000以及陆巡4000身上所搭载的就是这款发动机，而陆巡最畅销也正是4000版本。当然，不抛除价格因素。但是，只价格便宜，质量却不行，那么销量自然也不会好。

不知道大家发现没有，以陆巡为首的日系越野车几乎都使用的自然吸气发动机，在这个增压横行的年代，似乎有点跟不上时代。像一些排量相对较小的车型，例如普拉多2700、陆巡4000，在动力方面难免会弱一些。有人会问，陆巡4000都4.0L了还不够？单看排量，4.0的确已经不小了，但是通过这款发动机的参数，最大马力275匹，最大扭矩385牛米，以及陆巡4000的2600多千克的整备质量，几个数据一对比不难发现，这不就是我们口中的“小马拉大车”吗！

关于陆巡4000动力的问题，什么仅仅是够用、起步肉、超车比较难、越野不够等，网上吐槽的声音还是很多的。那么这个问题该如何解决呢？

为什么现在增压车型如此受欢迎？因为即便是很小排量的发动机加上增压以后，也能爆发出很强大的动力。那么我们能不能也给陆巡4000也加个增压呢？答案肯定是能的。

匠神动力品牌，拥有多年的研发经验以及资深的研发团队，针对陆地巡洋舰4000推出了专属机械增压套件，可以在原车基础上实现动力质的飞跃，最大马力能提升至375匹，最大扭矩能提升至470牛米，提升后的数据甚至已经超过陆巡4600版本（最大马力310匹，最大扭矩453牛米）。

匠神动力采用的是离心式机械增压，体积小巧、转速快、效率高。直接与发动机曲轴相连接，发动机运转带动增压器内部叶轮转动，转速高达5-6万转，将大量新鲜空气压缩进气缸内，氧气含量增多以后燃料就会燃烧的更加充分，这时候动力就会得到提升。另外，在油冷、中冷以及独立外挂式ECU辅助下，将工作温度、空燃比等控制在最佳状态，让增压器可以更稳定、更高效。

机械增压并不只是锦上添花，更多的是质的提升。