丰田的“热门车型”，亚洲龙向BBA看齐

TNGA架构下的全新亚洲龙，采用了年轻、动感的外观设计和超越同级的安全性。一汽丰田基于TNGA架构开发的新车型有奕泽、卡罗拉、RAV4荣放等，这些车型给人眼前一亮的产品形象和产品力，赢得了很多口碑，所以，很多消费者对丰田近期的新车寄予厚望，特别是定位于TNGA架构旗舰车型的全新亚洲龙，有更多惊喜。外观采用了丰田最新的设计语言，车头的辨识度很高，大面积中网非常夸张，这是一直以来在丰田汽车上不曾使用的大胆风格，蓝色车标是混合动力车的专属logo，很有质感，而且低重心的设计，让全新的亚洲龙看起来更有美感。

亚洲龙的LED大灯组造型很漂亮，内部的光源依次排列，给人一种很整齐的感觉，配合犀利的前脸，显得很大气、精致，值得一提的是亚洲龙为了较低风阻，车头两侧有两个的进气口，这样的设计在同级别产品也比较罕见。全新亚洲龙车身侧面的线条显得十分丰富，且利用线条的交错营造出立体感，这样的设计是比较考究的，对钣金工艺的要求很高，同样车身姿态也很优美，掀背式车尾很漂亮，并且没有因为设计牺牲座舱的头部空间，这一点我们在乘坐后排时得到了验证。可以说全新亚洲龙在设计感和功能性找到了很好的平衡。

相比外观，全新亚洲龙的内部是比较收敛的,它整个中控台的造型比较简洁，悬浮式设计也比较符合流行趋势，大面积的物理按键提升了车内功能的实用性，9英寸的大屏幕集成了Carplay功能。三幅式方向盘保持着典型的丰田风格，整个中控台和门板的材料和做工都很细致，甚至它可以向BBA看齐。

亚洲龙的座椅体验非常舒服，有包裹性和承托感，甚至头枕都能有较好的表现。它的轴距是2870mm，空间表现相比同级别车型算比较宽敞，我在后排测量腿部空间超过两拳。

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易车号作者提供