自主高端品牌又一硬核车型，长安UNI-K亮相，“未来战车”既视感

作者：宇宙车关注
2020-11-21 20:46
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总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

对于中国自主造车的高端化，目前大家其实对于领克和WEY的故事都已经耳熟能详，一个是采用乾坤大挪移，让国际技术为我所用，另一个则是自主造车技术进步与扎实用料的必然所致。

当然，自主高端化的路径不止你我熟知的这一两条，除了领克和WEY之外，奇瑞的星途，长安的UNI产品序列如今也都成功的迈向了新高端；尤其是长安的UNI系列，此前的首款车型UNI-T，一度已经凭借复刻未来概念车的造型封神，再加上其蓝鲸动力总成的优质表现以及丰富科技配置的性价比，销量已经证明了一切。数据说话，包含UNI-T的销量在内，在今年新冠疫情巨大的影响之下，长安自主品牌依然逆势取得了77.5万辆的销量成绩，同比增长达到了22.6%。

趁着这股势头，长安自然有把UNI系列继续做大做强的想法。根据规划，在未来5年内，UNI将推出5款车型，它们将以更高效更环保的动力总成，更富创造性的电气化和更极致的高性能，满足所有人的想象与期许。

而在本次广州车展亮相，并可能将于12月开启预售的第二款产品UNI-K，则是这一切的序幕。

技术进步

亦能推动设计向前

对于这台车来说，看见它的第一眼就能看见其承载的对未来美好生活的向往，以及“未来科技量产者”的定位。在设计元素上， UNI-K采用“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体呈现出一种简洁优雅之美。

而在这一系列设计里面，又以无边界进气格栅的设计最为引人瞩目，其突破了汽车百年传统格栅设计的形态，以参数化手法采用菱形倒角，由四周向中间logo原力聚焦，蓄势待发，打造专属于自己的超级硬核符号，形成了自己的特有品牌标识，并呈现出SUV独有的强大气场，进而引领时尚潮流。

当然，之所以在目前全世界所有的燃油车中，仅长安UNI车型上有着这样的设计，其实并非只是设计师的天马行空，更深层次的原因是因为长安独有技术的进步。在发布会上，关于这套进气格栅设计会引发的散热吸气问题等等，官方都有特别的说明。总而言之一句话，UNI的前格栅真不是一次简单的设计进步，而是在技术进步下，推动的设计向前。

此外同样源于技术进步而推动的造型升级，还有车内部分。比如长安 UNI-K 的零重力座椅，不仅造型好看，也拥有非常出色的人体工程学设计，司乘人员坐在这种座椅上可呈现出最舒适的坐姿，最大程度保障乘坐人员的舒适性，让驾驶信心倍增：功能表现为前排支撑好，驾驶员长途驾驶不会疲劳；后排包裹好，堪称是SUV最低坐姿，乘客坐在零重力座椅上如陷在沙发中，舒适性媲美豪华轿车。

智慧科技

赋能舒适用车生活

对于UNI系列产品来说，颜值是第一步，但是能打动消费者更多的，还是其科技配置带来的更好用车生活感受。因为在长安看来，当如今汽车被智能化重新定义之后，它不再只是简单的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴。

而这，也正是UNI-K所构建的全新用户体验。正如马斯洛需求理论所蕴含的核心思想：人们因为心智、环境等的不同，需求各不相同。所以长安UNI-K正是赋予科技以温度、满足用户在各个需求层次的更高要求的产物。

比如我们能在UNI-K身上所看到的，除了基于车载信息人因分析的全新HMI设计以及更加聪明的AI语音交互之外，UNI的设计团队还为这台车打造了极致的舒适科技配置。

又比如在车机动画上，在我们熟知的白天黑夜两种常规模式的基础上，其还以信息精炼和视觉舒适为目标，定义了一套特别的主题，能根据时间（清晨、中午、傍晚、深夜）、天气（晴天、阴天、雨天、雪天）、地理位置（省会城市、直辖市），自动动态变化背景，让用户享受与自己实际驾车环境一致的视觉体验。

此外，在音响方面，UNI-K不仅搭载了索尼高级车载音响系统，配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放，运用Clear Phase 和 Live Acoustics两项索尼独有的音效技术；还创造性的采用了头枕扬声器，通过主驾搭载的头枕扬声器，车内可实现双声场输出。例如驾驶员使用蓝牙电话或车机导航时，通话声和路况播报可以只让驾驶员听到，不打扰乘客，乘员可正常听音乐。而如果乘客想要休息，但驾驶员想听音乐，就可以开启“头枕模式”，只让头枕扬声器播放声音，让音乐围绕在驾驶员耳边，减少对其他人的打扰。