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随着年龄的增长和经验的增长，男性消费者最终会选择中型车，这相当于30岁时，你不禁开始进行保温杯，同样的不是你选择中型车，而是中型车选择你。那种历经岁月磨砺的品质感，值得细细品味和琢磨。是的，我说的是一汽丰田亚洲龙，2021亚洲龙仅推出豪华版和Touring尊贵sPORT两个版本，指导价分别为22.68万和24.48万。
2021亚洲龙是如此的受限，他只是对现有模型的补充，此外，他保持了原有的高质量基础上，并大胆尝试体育方向，意在增强市场竞争力。销量达到12898台，连续三个月销量突破1万辆，从这个角度看，中交汽车的市场热度相当不错。因此此升级的主要目的是为下一个开发探索一个新路，一汽丰田真的在为未来做准备。
首先我们可以看到，2021TouringnoblesPORT版的整体轮廓仍然保留了现有车型的基础，前脸仍然是大嘴进气口格栅，纯黑涂层的中华网在两侧均配备了夏普LED大灯组，配备自动前照灯、自适应远近光和LED日间行车灯，前雾灯也是LED光源。两侧的散热孔也非常凶猛，这增强了战斗的欲望。车身长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距尺寸为2870mm。车顶配备电动天窗，外后视镜支持各种电控操作。18英寸铝合金轮毂，用于无钥匙启动和进入驾驶员座椅。碳纤维尾灯采用有一点尾管设计。
2021Touring尊贵sPORT的内饰风格基本沿用现款车型，真皮包裹的多功能方向盘支持手动调节和拨片换档，彩色行车电脑配备7英寸液晶仪表，9英寸中控屏幕功能简单，豪华版没有雷达，他有倒车影像和自适应巡航、自动驻车、上坡辅助功能，而sPORT版本有前后雷达、360度全景图像和侧盲区警告。可见亚洲龙的科技水平比较一般，还是比较传统保守。
2021Touring尊贵sPORT座椅采用真皮和仿皮革制成，支持主辅件的驾驶座电动调节，后排有调节按钮，sPORT版本支持前部加热。自动空调支持区域温度控制和完整的客舱空气净化和过滤系统。前后共有7个安全气囊，分别支持胎压显示、ABS防抱死、制动辅助、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离警告、车道保持辅助、主动制动，sPORT版也有平行线辅助。
2021TouringnoblesPORT版本动力系统依然采用2.5L四缸自然吸气发动机，匹配8速自动手动变速器，最大马力209匹，峰值扭矩250Nm。四种驾驶模式切换后，工信部综合的油耗为6.2L。采用前麦弗逊式后E多连杆悬架。
总体来看，2021车型亚洲龙在三大件等核心问题上基本没有改进，只是增加了一些配置变化，同时，座椅和空气净化过滤系统也进行了升级，使驾驶乐趣和舒适性更好。不得不说，亚洲龙在科技水平上还有很大的提升空间。
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