尺寸堪比汉兰达2.0T+8AT UNI-K亮相广州车展

在竞争日益激烈自主品牌的竞争中，长安之所以能够在国内市场获得稳固的地位。凭借的不仅是拥有足够精进的研发技术，还与它的产品革新速度分不开。前有CS系列撑起大旗，后有UNI系列持续亮剑。从今年6月份长安UNI-T正式的上市，到广州车展的UNI-K车型。长安旗下产品每一次更新变革都吊足了消费者的胃口。2020年广州车展，长安汽车高端产品序列UNI第二款车型——UNI-K，正式亮相。

UNI-T问世时候，之所以能够引发如此强烈的关注浪潮，与其足够时尚科幻的外观设计分不开。作为该系列“大哥”级产品，UNI-K车型依旧将外观设计发挥到了极致。新车基于概念车型Vision-V打造而来，延续了“无边界”家族式设计语言，前格栅采用六边形元素点缀，内部设计好像浮起的鳞片一般看起来极具张力。两侧大灯造型令人印象深刻，锐利的边角攻击力十足，并且还采用了LED光源，照明效果得到了保证。

车身侧面，UNI-K采用了隐藏式车门拉手，车顶呈溜背造型，配合涂黑的B柱和部分C柱以及车门简洁的形面设计，整个车身造型既有当下流行的设计元素，又不失简洁干练。车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距2890mm。这个数据表现已经比本田冠道要大，直接对标汉兰达车型。

车尾部分，贯穿式尾灯设计，外扩式小尾翼，尾翼中部设计有双竖条高位刹车灯，提升了尾部的辨识度。排气采用双边共四出设计样式，搭配黑色下护板，使得整车的运动气息更加浓郁，视觉效果出色。第一眼看去，这台车的尾部设计与保时捷卡宴有着异曲同工之处。

内饰设计颇有特点，没用采用时下流行的“联屏”设计，尺寸更大呈梯形样式的全液晶仪表被放在了更高的平视位置，这样的造型设计与概念车Vision-V有些相似。与此同时，悬浮式中控屏、触控式中央控制面板以及全新样式的电子档以及双平口方向盘,直接将其科幻理念推向高潮。

动力方面，UNI-K搭载了新一代蓝鲸2.0T发动机，拥有缸内直喷、TC-废气涡轮增压、变排量机油泵、双VVT可变正时等技术。最大马力233Ps，最大扭矩390N.m。传动方面，长安UNI-K搭载的是一台爱信8AT变速箱，该款变速箱也在雷克萨斯及沃尔沃等高端品牌上得到了广泛应用，可靠性及换挡平顺性表现不错。而UNI-K车型搭载的四驱系统也颇有看点，这套采用博格华纳多片离合器结构的适时四驱系统，前后桥为无锁的开放式差速器。可以通过车身稳定控制系统对车轮进行电子制动，实现左右轮间限滑，对于四驱城市SUV来说完全够用。

作为长安汽车高端产品序列UNI第二款车型，UNI-K在延续家族设计的同时，在内饰、空间、动力方面都有着不同程度的突破。经过多年的技术积累以及产品迭代，自主品牌的实力有目共睹。随着各大自主品牌开始发展旗下高端车型，UNI-K的到来无疑是冲击市场的强有力竞争者。