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谁将赢得《Road＆Track2021年年度性能车》称号呢？按评判标准，高昂的价格和疯狂的动力并不能保证会获胜。
比赛将在纽约州和康涅狄格州北部的小路上召集，并在历史悠久的石灰岩公园（LimeRockPark）上转了几圈，以求决出当之无愧的当今最佳新发烧友汽车。今年的分组是迄今为止种类最丰富的一组，其中有双门跑车，轿车，甚至是PCOTY的首辆皮卡车都进入了参赛名单。
我们先用动画回顾一下2020年的参赛车辆。
接下来言归正传，看看2021入围的性能车。
引擎盖下插入760马力的提升V-8，与7速双离合过渡相配，这是野马的首创。与几年前的GT500不同，到最后才是真正的追踪武器。
参赛者之间唯一的混合体，Polestar1是该品牌的第一款量产车，因为它是从沃尔沃几年前。带来令人惊叹的外观和令人印象深刻的619马力传动系统，我们很高兴拥有它。
不幸的是，保时捷无法为我们在今年的PCOTY活动中获得718CaymanGT4。但是公司并没有空手而归。取而代之的是，它带来了CaymanT，这是一款基本型号的300hp718升级版，具有降低的悬架，扭矩矢量和许多其他性能优势。最重要的是，它是今年唯一具有真正手动变速箱功能的参赛者。
如果没有BMWM汽车，什么年度最佳性能汽车测试才能完成？今年，宝马以竞赛的名义派出了大爸爸M8。这意味着双涡轮增压V-8的功率为617马力，通过带有自己的专用后轮驱动模式的特技xDrive系统传至所有四个车轮。
热舱口是发烧友社区的必备品，因此邀请Mini的最新消息是唯一的权利。JohnCooperWorksGP是迄今为止最坚固的Mini，拥有300匹以上的马力（前轮！）和一些野性的航空部件。如果您认为两厢车在这种人群中没有机会，那么请看看去年的冠军。
F型车已经存在了一段时间，但它在2021年有了很大的更新，使其有资格获得今年的PCOTY。有了一张新面孔和许多皮下变化，我们迫不及待地想看看这只猫是如何进化的。
宾利在这个群体中似乎显得格格不入。但是新大陆集团在豪华旅行套票中给跑车带来了乐趣，因此我们很想知道它在今年的比赛中的表现如何。凭借保时捷Panamera的基础和542马力的双涡轮增压V-8，很难不喜欢。
这些光滑的线条下方是当今最重要的引擎之一，382马力M139—是量产车中最强劲的四缸发动机。搭配有专用漂移模式的4Matic全轮驱动系统，这是一款小型轿车，可满足AMG的姿态。
通常，我们不邀请皮卡车参加我们的“年度最佳性能汽车”活动。但是我们必须为Ram1500TRX。它是目前市场上最狂野的卡车，配备702马力的HellcatV-8，可悬挂在Baja1000上。发烧友的车辆有各种形状和尺寸。
谁能从这9款候选车中脱颖而出，让我们拭目以待。评论区里可以留下您心中的答案，继续关注我，带你了解更多好玩好看潮车。
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