10万开回家——逸动PLUS、帝豪到底怎么选

随着国产汽车市场的竞争越来越激烈，越来越多的厂家也把竞争形势明显化——价格优势，在满足汽车产品基本的功能后，价格越便宜就越受消费者青睐，今天就来看看10万就能落地的两款国产车吧，那就是长居紧凑型车型前五的逸动PLUS和帝豪。

长安逸动PLUS（指导价7.29万—10.39万）

逸动PLUS采用较新的设计理念，前脸应用视觉张力性因素较多，车大灯的样式、镀铬横条出气格栅的整体性以及“大鼻孔”等等，都在增加横向张力，当然也在一定程度上形成低趴效果。而逸动PLUS根据自然吸气发动机和涡轮增压发动机的不同，出气格栅的样式也有一定区别，这算是一个小惊喜，杜绝格式化，图上所示则为1.6自然吸气款。除了在低配车型应用卤素灯光外，中配、顶配则是LED大灯。

4730mm·1820mm·1505mm的车身在视觉上流畅性很好，轴距更是达到了2700mm，车门及尾部的设计样式又显得丰润饱满，凹凸有致，中断式腰线算是逸动PLUS打破传统理念的创新点。侧面整体上运动气息较重，与前脸呈现出来的低趴感映照，效果一致的同时，也再次准确定位了逸动PLUS的风格路线。

在内饰方面，逸动PLUS采用的设计理念还是比较新颖。贯穿连体式的仪表盘与中控显示屏幕，简洁的同时也富有科技感，斜15度偏向驾驶位，也完全考虑人体构造学，往下就是扁平式空调出风口，多媒体按键采用琴键式，简约而不失豪华，一键启动的按键也放在了挡位的旁边，座椅包裹度也比较大。整体布局层次感分明，但部分位置显得有点紧促。

逸动PLUS搭载的发动机分别为1.6L和1.4T，与1.6L搭配的变速箱为CVT、MT和AT，而与1.4T搭配的只有双离合变速箱，所以驾驶体验这块不能一概而论，只要不追求太多的动力操作性，那么选择逸动PLUS还是挺不错的。

吉利帝豪（指导价6.80万—9.89万）

吉利品牌的价格和长安一样，以价格亲民。帝豪正面格局划分明显，各部位的样式也比较中正，没有采用现在市面上较多车型的运动风格，给人的感觉就是经济耐用型，对部分消费者来说也缺失了一定吸引力，灯光配置中只有手动挡高配和自动挡高配拥有LED。

在侧面上，帝豪的前半身称得上修长，但在C柱衔接位置显得有点急促。车身大小为4632mm·1789mm·1479mm，轴距也达到了2650mm，乘坐空间性也得到了保证。可以看出帝豪在外形上没有太多亮点，给人的第一感觉就是家庭经济代步车，毕竟官方公布百公里油耗仅仅为5.8L到6L，后续的经济性也足够吸引人了。

内饰方面，帝豪还是能够让人眼前一新的，中控显示屏幕的嵌入式设计还是跟上市场潮流，传统式按键与中央扶手的一体设计在这里也不显得老套，在材料使用上，软性材料的厚实感也可以看出商家用心，风格也是偏向简洁明了化，踏实感较高。

帝豪动力方面则只有1.5L发动机，变速箱为手动和CVT，供消费者选择的搭配较少，摒弃了一定操作性，但相信看上这款车的朋友，一定就是以代步为主，不然帝豪的销量也不可能一直长居不下。

总结

可以看出两款车在价格上都相差不大，而且都有一定的价格优惠，次顶配在10万以内绝对能拿下，但两辆车的风格又一样，也可以看出针对不同的消费者，逸动PLUS则是以年轻消费者为主，帝豪可能就是以中年消费者为主，逸动PLUS价格区间对应的款式配置和帝豪区别很小，但在动力搭配方面选择更多，这方面的吸引力毋庸置疑要更大一些。