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朋友在半年前提了一辆奥迪Q3（参数丨图片），由于人生第一次开豪车，因此对车辆分外爱惜，开车出门都是小心翼翼，生怕磕着碰着。然而天有不测风云，一天他开着Q3去另一个朋友的门店，车就停门口，没想到被原地调头的环卫车给撞了。
事故其实不复杂，环卫车驾驶员因为没有计算好转弯半径，并且对车头的距离把控不到位，负此次事故的全部责任。
然而朋友就心疼了，刚买半年的豪车自己还没怎么开，就被环卫车撞成这样，心里非常不是滋味。仔细观察受损的面，所幸大多集中在驾驶员一侧的车门上，下部防护梁和后门反倒一点事没有。
事故发生后，对方第一时间叫来保险公司，到场后保险提出的建议是将这辆奥迪Q3开到4S店，由他们进行维修，期间所有的维修费用都有保险和4S店结算，不需要朋友参与其中。
然而朋友不高兴了，他认为自己新买的车还没怎么开就被撞成这样，即便通过钣金、喷漆等工艺修好，车辆的原厂油漆和钣金已经遭到破坏，因此不接受这种维修方式。经过考虑，他提出更换整扇前车门的意见。
一开始保险并不接受，认为事故并未严重到如此程度，后来在朋友软磨硬泡之下，终于同意更换车门。然而，这一换看似占了便宜，实则吃了大亏。
因为车身与车门的链接处都有螺丝，并且出厂时都会打上标记，证明这个螺丝有没有动过。钣金和喷漆操作是不需要动这几颗螺丝的，但换门就不一样了，必须要将这几颗螺丝拧下来。因此，在二手车市场，这辆车就会被当成事故车来销售。
以半年车龄的奥迪Q3为例，事故车与非事故车能差多少呢？某二手车业内人士表示，至少能差5万块钱。所以，看似换门占了便宜，实际上吃了大亏！
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