为何丰田C-HR能够一直久盛不衰？看这车都有何特点吧！

各位好，我是丰田C-HR的车主，目前行驶14个月，下面给各位带来《为何丰田C-HR能够一直久盛不衰？看这车都有何特点吧！》。随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，但是，随着驾驶者的年轻化，消费者需求日益增多，人们也变得越来越挑剔，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。

丰田C-HR是丰田推向市场的“红人”，因为其输出稳定的动力系统，较好迎合市民们幻想成为“闪电侠”的用车需求，因此在SUV领域中获得了一定的地位。万众瞩目的丰田C-HR，除了最强大的特色以外，还有什么支持它在市场中久盛不衰？市场的赞誉是否适合其综合性能？现在我们就来谈一谈丰田主打款——丰田C-HR。

就是因为感觉外观时髦，才被这款车吸引。外观契合我的预期，就是车尾感觉小气了点。当初就是被外观吸引到的，LED大灯有点像狼的眼睛，特别大气。外观很耐看，感觉日间行车灯没雾灯实用，没有雾灯是一大遗憾。内饰在同等级车中肯定能进前三。内饰的话呢，最喜欢的还是那块大屏幕。当架构挺合理的，没有那种乱的感觉。喊一句打开天窗，天窗开了。

通常就我自己开，空间挺可以的，很实用。空间还好，中间没有突起的地方。储存空间挺丰富，眼镜盒，中央扶手，还有放杯子的位置，放卡的位置全都有。尾箱空间不够可以把最后排座包放到，会多出许多空间。丰田C-HR的舒适度做得有一点问题。过颠簸的路没有感觉那么颠，总体感觉还可以把。隔音效果挺好，在水泥路上，时速60左右胎噪比较明显。座包的话都还是挺舒服的，他的腰部支撑很好，靠背的角度也蛮适合乘坐的。

动力不错呀加速时间快呀超车也快速呀。终究这才这个排量升的老款发动机，对我来看绝对能用。挂到S档就绝对变样了，升档变慢。一起步就能感觉到特别大的动力，只要不怕油耗高。操控挺顺滑的，很适合我这个新手。电动助力方向盘偏轻即便媳妇打盘子也是很轻松的，电子车体稳定靠谱.。前面提到后悬架偏硬，我到是感觉前悬架在急弯支撑悄悄与后悬挂不在线，额，可能是驾驶习惯不同。刹车要吐槽下，刹车行程长，很考验预判，通常一定不能跟车太近，怕刹不住。

一年加油大概10000元，保险要3765元，保养1008元，往日停车910元，洗车300元，过路费1090元左右，一年总共17073元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《为何丰田C-HR能够一直久盛不衰？看这车都有何特点吧！》。

总结这款车的优缺点：嘎嘎，第一次看见喜爱外观，做里边就心理舒坦。这车内饰不错，都是公认的。虽然丰田C-HR整车小，内部空间也还错可以，对于我这个不算瘦也不算胖的人来说能够满足了。整车有点短，坐起来也家一般吧。媳妇儿往时开得多，什么动力对她来说都是浮云，能开走就行了。没有老式机械操控的沉重。

综上所述，丰田C-HR之所以可以成为当下红人，除开其最突出的动力优点以外，其外观、空间、舒适、操控、油耗的发挥也突出，均能满足购车者的需求。在SUV中，丰田C-HR显然具备更高的性价比。总而言之，现在市场上的好车越来越多，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破，正如丰田C-HR。对于这样一款车界性价王，各位都有什么见解呢？

易车号作者提供文章