和1.5T+48V说再见，新奔驰E260L将换回2.0T

作为奔驰在华销量的中流砥柱，E级轿车虽然在消费者中有着极高的声望，但受制于低配版车型搭载的1.5T+48V动力总成，E级也经常会因48V电机故障率高、1.5T发动机动力储备低、面子挂不住等原因被车主与消费者吐槽。不过，日前我们在最新一期的工信部目录中获取到了一组有关E260L的新信息，这台原本将搭载1.5T+48V动力系统的入门级车型将换装低功率版2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率145kW，与中期改款前的E200L保持一致。

外观方面，作为中期改款车型，此次申报图的E260L并没有做任何修改，在车身轮廓与中期改款前车型保持一致的基础上，中期改款版车型采用了全新的倒梯形中网格栅，造型更为激进，而保险杠则根据行政版与运动版提供两种不同风格的造型，满足不同消费者的需求。

来到车身尾部，中期改款版车型采用了与全新一代S级近似的尾灯造型，并且灯腔与光源改为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。车身尺寸上，新车的车身长宽高分别为5078、1860、1484mm，轴距3079mm。

动力方面，E260L车型不再搭载1.5T+48V动力系统，而将改用与中期改款前的E200L相同的低功率版2.0L四缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速器，最大功率145kW。