梅赛德斯-奔驰去年息税前利润136亿欧元 未来三年推多款新车

2月20日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司在 2024 财年实现了稳健的业绩表现，并宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“凭借卓越的产品和严格的成本控制，2024年梅赛德斯-奔驰集团在极具挑战性的市场环境中取得了稳健的业绩表现。为了确保公司在未来愈发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA开始包括一系列密集新车型的产品攻势。”

梅赛德斯-奔驰的此次产品攻势从2025年的全新CLA开始，随后，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。总体来看，到2027年将有密集且丰富的全新或焕新车型上市，销量也将随之攀升。

为了增强企业的竞争力和韧性，梅赛德斯-奔驰开始实施全面的企业运营表现提升计划。通过一系列举措，梅赛德斯-奔驰集团旨进一步释放直销渠道的增长潜力，将客户服务体验提升到新水平并强化营收质量。此外, 公司将采取措施提高全球生产运营的效率和灵活性。公司计划在 2027 年将生产成本降低 10%。以过去四年取得的重大进展为基础，公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。

接下来，梅赛德斯-奔驰将在整个产品序列中引入全新家族设计语言。纯电车型和高科技电气化内燃机车型都将突出各自的优势，在空间、优雅、便捷性或能效等方面毫不妥协。得益于智能灵活的模块化，梅赛德斯-奔驰将提供信息娱乐系统和自动驾驶系统中的全集成技术堆栈、始终如一的客户体验、同级最优的宽裕空间和完美的车身比例，并严控成本和保持生产灵活性。这将使梅赛德斯-奔驰能够为中国这样的特定市场定制产品。

集团息税前利润（EBIT）为136亿欧元（2023年：197亿欧元）。集团营业额为1456亿欧元（2023年：1524亿欧元）。集团工业业务自由现金流达到92亿欧元（2023 年：113亿欧元），主要是因为乘用车和轻型商务车业务的现金转换率（CCR）非常高。工业业务净流动资产达到314亿欧元（2023 年底：311亿欧元），处在与2023年同一水平。尽管2024年有超过100亿欧元的股息支付和股票回购现金，集团仍表现出强劲的现金流能力。

乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元（2023年：143亿欧元），受到销量减少、净价降低和不利的车型组合等因素影响。2024年调整后销售利润率（RoS）为8.1%（2023年：12.6%）。研发成本保持在较高水平（2024年研发支出：87亿欧元），主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS的投资，而对固定资产（PP&E）的投资处在2023年相同水平。

轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元（2023年：31亿欧元），调整后销售利润率为14.6%（2023 年：15.1%）。研发成本保持在较高水平（2024年研发支出：10亿欧元），主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。