全新MG5遇上长安逸动PLUS，谁更适合“Z世代”？

11月8日，上汽名爵全新MG5正式上市，提供1.5L、1.5T两种动力选择，共7款车型，售价区间6.79-9.99万元。

全新MG5定位运动型家轿，最大的亮点在于运动不止于外表，在操控和动力上也都有体现。目前，和全新MG5定位最接近的车型是早它8个月上市的长安逸动PLUS，该车外观激进，搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机也强得一批！今天，我们就来详细对比一下两款车型，看看哪款更是年轻人的菜？

考虑到年轻人群的购车预算相对有限，以及他们对颜值、动力及科技的关注，我们选择了下面两款车型来对比，分别是全新MG5 300TGI自动青奢豪享版和长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI自动尊贵型。

外观方面，全新MG5采用MG第三代前脸设计语言，该设计理念下的“猎鲨”前脸集犀利大灯、宽体格栅、大尺寸导风口于一身，极具攻击性。

从车身侧面来看，车头强烈下压，车尾微微上翘，再配合大溜背设计，成功营造出跑车的气质。尾部方面，虽然比前脸少了些冲击感，但小鸭尾、赛道尾灯、双边排气等设计，运动感也不差。

长安逸动PLUS前脸的造型相比全新MG5更为夸张，进气格栅将大灯与下格栅全部“据为己有”，且全黑设计仿佛一个黑洞，要吞噬周围的一切。

从车身侧面来看，三条动感的腰线塑造出简约流畅的车身结构，进一步强化了运动属性。尾部方面，小鸭尾、双边排气再次出现，设计师是不是都商量好了。

车身尺寸方面，长安逸动PLUS明显比全新MG5大了半圈，轴距也更长一些。所谓“一寸长，一寸强”，对于注重空间感的用户来说，长安逸动PLUS更能喂饱他们。

内饰方面，全新MG5的中控台向左侧倾斜14.1°，配合D型多功能真皮运动方向盘和战机风格电子排挡，营造出很强的运动氛围。

长安逸动PLUS这边，采用了双联屏设计，配合大面积亮黑色钢琴烤漆面板及银色金属漆质感的饰板，突出了科技感与豪华氛围。

外观和内饰方面更多的是见仁见智，谁更好看取决于你们自己，难以比较出来哪款车型更好。不过，下面配置、智能及动力系统的对比就非常硬核了，孰好孰坏将一目了然。

我们首先来看下两款车型的配置。在舒适便利方面，两款车型的配置没有太大差别，只是全新MG5多了方向盘换挡和后排座椅放倒，长安逸动PLUS则多了感应后备厢和方向盘四向调节，算打了个平手。

在安全方面，两款车型的安全配置都算丰富，全新MG5因配备数显胎压监测、全景影像和自动驻车，小胜长安逸动PLUS一筹。

接下来是智能的对比，智能可以分为两方面，一方面是智能互联，另一方面是智能驾驶辅助。由于两款车型都未配备智能驾驶辅助，所以我们比智能互联就好了。

两款车型所搭载的智能互联系统都包含在线导航、语音助手以及在线音乐这三项实用功能。此外，还都支持蓝牙功能、远程控制和OTA升级。

不同之处在于，全新MG5的语音助手支持90秒连续对话能力，还多了支付宝小程序接入和车家互联两项功能。其中，支付宝小程序接入非常实用，大大方便了我们的衣食住行。而长安逸动PLUS只比全新MG5多了手机互联功能，不过由于现在的车机系统在功能上已经可以比肩智能手机，所以这项功能存在的意义就不是很大了。

最后是动力的比拼，两款车型都搭载了涡轮增压发动机，但全新MG5发动机的排量略大一丢丢，因此，最大功率和最大扭矩也更强，进而导致百公里加速时间比长安逸动PLUS快了0.7秒。

不过，长安逸动PLUS搭载的1.4T发动机也不是一点优势没有，比如它在1500rpm时就能输出最大扭矩，在低速时的动力表现会比较好。

底盘方面，两款车型使用的悬架类型完全相同，均为前麦弗逊式、后扭力梁式结构。根据一品君之前的试驾，全新MG5的悬架调教为运动风格，支撑力比较到位，在跑山路和快速变道时会让驾驶者有信心。而长安逸动PLUS的调教偏向舒适，路面的小颠簸能很好地化解，面对减速带也能轻松应对。

总结：抛开外观、内饰这些主观性的因素不谈，全新MG5在安全、智能、动力和操控上的表现均超过了长安逸动PLUS，而长安逸动PLUS只是赢在了空间和乘坐更为舒适。鉴于Z时代年轻人对于颜值、动力及科技的关注度要远高于空间和舒适，因此，全新MG5在一品君看来会更符合这些人的胃口。