ID.4 X落户南北大众 25万内你会选谁？

11月3日，两款采用大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）的新车型亮相。目前，新车已于一汽-大众得佛山和上汽-大众得安亭工厂生产，并将于2021年初上市。两款国产车型一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X同时亮相，并宣布补贴后售价将不超过25万元。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示："我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础：大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。"

ID.4实现了全面互联，可以提供超过550公里的长续航里程，完美满足每周通勤需求。因此，它们真正地将未来出行变为现实。

数字化方面，除了提到可以整车OTA现场并没有介绍提多，大众提供的产品资料中称可以通过触控的方式操作方向盘、中控台、天窗上的全新潮酷功能，能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活。

举例而言，智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，例如显示充电状态，以及按导航指令提示即将转向。增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。

另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，这一点通过新一代Travel Assist巡航辅助系统体现得尤为明显。为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。

ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。

为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。同时，突出的续航能力也让驾驶无忧。这归功于被置于车底的可扩展大容量电池模组，根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。

车辆可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。而且，为了向用户提供一流的充电体验，大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。 至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

两款国产车型区别很小，一汽-大众ID.4 CROZZ几乎保留了德国原版ID.4，上汽大众ID.4 X的适应性改动稍多一些，例如在车内空间上做了些许扩展。两车的软件和操作系统也完全一样。

在此之前，大众引进一台新车到国内时往往会锚定较大的产品区别来打市场，比如做更多本地化改款。而此次ID.4几乎是原版状态交给"南北大众"，想必这将是两家大众一次短兵相接的交战，到底谁占上风，还需要用产品投票。