骐达TIIDA和享域谁更好开？过来人：对比后差距一目了然

汽车行业越是发展，车主买车有了更多选择，9.9万的车哪个比较好？拿比较热门的骐达TIIDA和享域来看，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天给各位带来的是《骐达TIIDA和享域谁更好开？过来人：对比后差距一目了然》。

先看骐达TIIDA的外观，外观就不用说吧，太拉风。外观设计很切合国人审美，我认为日产的车，小到20来岁小伙子，大到50岁叔叔，都能接受。外观挺漂亮，日间行车灯加分。除了我没买到双出排气外，没啥不满足的。再看享域，最如意就是外观了这个价位还是很耐打的。策划造型简洁锐利，识别度高。我的眼光绝壁是ok的，我买车我说了算，第一眼很重要外形新颖大气。后尾部车灯给我的感觉冲击力很强，很特别。

进入骐达TIIDA车内，内饰方面做的就很让人满足了。简配咱不提，中控都偏向操纵挺好。内饰中规中矩，材料也是这个价格车的材料，没有特别高级但是也不low，方向盘材质硬是硬伤。太喜爱内饰了，高级的感觉，这三个炮筒出风口。空间大，没得说，内部空间比一般的都大，挺中意的。空间挺充足，行驶位脚的位置空间宽绰，后一排搭乘三个人毫无压迫感。储物格很少，没有搭手台，椅子靠背不带储物袋。整车空间呈现超乎想象，不管是前一排、后排还是尾箱。

再看享域，内饰能接受，要买内饰好的，不是20W以上的，那就去买国产吧。车联网体系小度语音识别可以，空调、导航一句搞定。时尚款内饰还是可以的，全皮座包（不知道是什么皮）。新车初期皮革味道还是比较明显的，不开窗一段时间后眼和喉咙有不适感。通常自己，空间紧凑车里边算大的。空间可以满足大，车后部空间和横向空间很宽阔，后头做三个人不会感觉挤。后期后一排坐垫可以全部放倒，我认为完全够使了。尾箱相当大，可以放许多东西。

先开骐达TIIDA，操控一流，没得说的，很中意。变向很精确，他这种属于随速转向来的，整车在路噪比较满意，好友开的昂科塞拉声音就相当大。底盘整体感受比较结实，属于偏硬的一类，回弹迅速，过减速带大致就一声，没有多余回弹。新车还是比较顺手的，油门的反馈。则实现了极其人性化的惬意与便捷，让驾乘者一路与惬意同行。减震也还好，不走过分的坑洼烂路，驾车的质感还是挺好的。至于其他的舒适性配置，如自动空调，主驾驶座电动。后一排中间坐垫因为地台和搭手箱的原因搭乘舒适性一般，不适合长途搭乘。

再开享域，操控精确，因防爆胎道路不好的话路噪长处大。方向盘很轻，跑起来也不累，感觉刚刚好，没什么大的不同。3、底盘比较低，减震些许硬，舒适性一般，但还是在能接受的范围内。刹车些许不自信啊，太软了。车辆开着还是很适意的。悬架太硬了，开久了人吃不消。减震异响较多，洗完车就没了。座包操控简单，驾车时感觉比较轻松、安逸。

综上所述，骐达TIIDA和享域各有特点，谁也不比谁差。骐达TIIDA但我自己是肯定被外观吸引才看的这款车。相对于这个价格上下的车来看，内饰算是可以的了。空间只能说可以用，四个人做差不多，五个人就狭窄了。整车的舒适度发挥还是异常好的。最满足就是车辆的动力。操控不如宝马，同等级应该可以，只是一台拥有轿跑的外观的轿车。

相比之下，享域小福的外观是我的理想车的外观。内饰简单点，看上去视觉效果也可以。空间没得说，比我的福克斯大得没法说。这车家庭使用的话舒适度万分的合适。我感觉动力一般般吧，不算很杰出，挺合适的。一般家用车，不谈什么操控了吧。感谢聆听本期《骐达TIIDA和享域谁更好开？过来人：对比后差距一目了然》。

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