实拍东风本田UR-V，外形适合年轻人，5座空间很奢侈

对于手握30万左右预算的消费者来说，有的家庭用户为追求实用性会选择耐用又保值的丰田汉兰达，也有年轻人为了追求动感时尚外加有面子，会选择宝马X1、奥迪Q3等豪华SUV，可以说在这个价位里的竞争还是非常激烈的，那么有没有一款既实用又动感的SUV呢？今天小编就来到了本地的东风本田经销商处，带大家看一看本田UR-V这款车。

丰田汉兰达在国内的口碑一直非常好，即使上市多年，但由于发动机产能所限，现在想提车还是要加价几千元才行，而它每个月的销量还是能够保持在八、九千台左右。看到汉兰达如此受欢迎，作为日系三强的另外一个品牌，本田自然不能坐以待毙，于是冠道和UR-V这对姊妹款车型便应运而生了，与汉兰达不同的是，冠道和UR-V并没有采用中型SUV常规的7座布局，而是以大5座为卖点，同时风格又十分运动，因此受到了不少年轻用户的青睐。

今天实拍的这台本田UR-V是2020款 370TURBO 四驱尊享版，也就是2.0T动力的中配版本，官方指导价29.28万元。从外观上看，它采用了本田家族经典的“大龅牙”式前脸，两侧的羽翼式LED大灯组与蜂窝状的中网融为一体，显得相当精神。车身侧面是该车的亮点之一，虽然是一款中型SUV，但它采用了大溜背的造型设计，看起来非常动感，从前翼子板一直贯穿到车尾的腰线也让车身显得更加修长，再搭配一双19英寸的“大脚”，视觉比例十分大气。

在车尾部分，UR-V使用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯经过了熏黑处理，并且搭配了一根镀铬条作为装饰，用以提升时尚感。在车辆底部，除了宽大的黑色包围以外，还有双边单出的排气口，并且这两个排气口都不是样子货，而是货真价实能“冒烟”的真排气，这对于整台车的运动感又起到了一定的提升效果。能够把这么大一台车做得丝毫不显臃肿，可见本田对于UR-V的定位就是以年轻消费者群体为主，对于7座没有刚需的用户来说，选择它是非常合适的。

来到车内，可以看到UR-V的内饰还是符合本田一贯“朴素”的风格，虽然它的用料非常扎实，车内使用了大量软性材料搭配木纹饰板，视觉和触觉都很有档次感，但布局却一点也不复杂，中控台线条平直简约，属于比较大气的类型。然而在配置上，这台裸车接近30万元的次顶配车型却没有显示出足够的诚意来，除了一些常规的功能以外，想车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些主动被安全配置以及HUD抬头显示、座椅通风、座椅记忆、感应雨刷这些相对高级的配置统统都没有，而现在很多20万以内的车都拥有这些功能了。

空间是本田UR-V的强项，它的长宽高分别是4865/1942/1670mm，轴距2820mm，得益于5座的布局，它的后排空间可以用奢侈来形容，像小编这样身高1米7的人坐在后排，膝盖到前排椅背的距离根本不需要用几拳几指去测量，二郎腿、葛优躺都十分随意，再加上它的后排地板是完全纯平的状态，即使躺一个成年人都没有任何问题。另外UR-V的储物空间也能够对得起本田“空间魔术师”的称号，单单一个前排扶手箱就有N多种组合方式，后备箱更是巨大无比，塞满几个人的行李都不成问题。

最后来说说动力部分，实拍的这台车搭载的是2.0T发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，并带有适时四驱系统，可以应对更加复杂的路况，如果对于动力没有太高要求的话，也可以选择1.5T车型，最大功率193马力，匹配CVT无级变速箱，也不存在小马拉大车的情况。另外还有一点不同的是，1.5T车型的挡杆采用的是普通的排挡，而2.0T车型则使用了与自家超跑讴歌NSX同款的按键式换挡机构，看起来逼格要更高一些。总的来说，本田UR-V在颜值、空间、动力方面表现得都比较不错，唯独配置差强人意，不知道对于这台车您有什么看法呢？