配置再升级，2021款日产天籁上市，还是卖不过雅阁、凯美瑞？

B级轿车市场，一直都是老百姓选车的热门区间。而在这个市场中，日系和德系始终占据着主导地位。比如说雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特。当然其中还有一个日产天籁。不过虽称之为日系三剑客。但日产天籁与另二者在销量上却不可同日而语。一直也是表现平平，不温不火。近日官方获悉2021款的日产天籁发布，指导价17.98-26.98万元。已经“掉队”的日产天籁，这次改款是能带来惊喜，还是继续“沉迷”下去？我们一同看看这次的变化。

虽说是新车上市，不过并非是一次大的产品迭代更新。日产天籁这次还是一个小改款。除了在外观、内饰和配置上有一些细微的变化，动力系统并没有出现改变。可以说是一个升级，但并未真正改变这款车的核心竞争力。

外观：看似年轻、精致，但却反而“坑”了天籁

第七代天籁从外观角度来说，在日系三强中算是出类拔萃的一个。与雅阁、凯美瑞一样，开始走年轻化设计路线，从原有商务性转化为更具有运动风格。照比本田、丰田看起来会更精致，更加年轻。但反而这种造型设计，并不对目标人群的“味口”。受众群体范围也在缩小。极度的个性，只适合小部分的年轻群体。在B级车人群定位占比更高的中年消费者中，大家却并不“感冒”。在雅阁、凯美瑞更相对均衡的外观设计上，天籁并不突出。也因此造成了一个高不成低不就的问题出现。

所以2021款天籁只是出现双色车身选择，后备厢末端一小块扰流板，内饰提升一些材质，多了点科技性常见配置，这些不痛不痒的变化，仍就改变不了现状。

2.0L差距明显，2.0T形同“鸡肋” ，核心动力未改变，动力系统仍是吐槽的焦点：

由始致终，天籁在同级竞争中短板就是核心动力系统。热销的2.0L产品动力水平一直也是吐槽不断。而油耗却也不低。同级竞争中对比雅阁的1.5T无论在起步加速及中后程表现上都没有任何优势。即使被同样吐槽动力不足的2.0L凯美瑞之间去比较，也同样没有任何胜算。在核心动力没有做出改变的情况下，天籁的这一短板在2021款上同样并不能打动消费者。

而与英菲尼迪同款的2.0T VC-TURBO发动机，动力表现确实足够优秀。但一款舒适性调校取向的产品，采用这款发动机多少有一点“过头”。而价格上同样有一定的壁垒。同时，雅阁、凯美瑞混动产品的抬头之势尤为明显。天籁在这一方面仍然处于落后的地位。

日产大沙发还是亮点

说到日产，舒适度可能是最大的卖点，“日产大沙发”已经成为了人们对日产品牌最有力的一个定位标签。在座椅填充及用料上，日产确实好于同级的凯美瑞、雅阁。不过，为了迎合运动风格，悬架系统照比老款产品要硬了许多，再加上溜背式设计，后排的乘坐，头部空间明显局促。舒适度的空间体验是大不如前。因此很多铁杆粉丝最终放弃对它的选择。

总体来说，日产天籁虽然有短板，但同雅阁、凯美瑞对比并不是有非常大的产品差距。有些做工细节点反而要强于前二者。同时，日产天籁的优惠幅度一直是一把有效的杀手锏。但近些年在故障率方面及产品核心竞争力上，确实不如丰田、本田。所以在老百姓心目中，日产天籁的品牌价值已经产生了差异。因此在B级车市场上，日产天籁需要拿出更多的诚意。塑造出更有竞争力的产品，才能与轩逸并驾齐驱。

不知您对日产天籁有什么样的看法，不妨在评论区说说您的意见！

文章由易车号作者提供