拒绝双离合？20万就能买到8AT合资轿车了解下，靠谱又平顺

作者：芬姐说车
2020-11-11 09:14
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每次给大家介绍新车，大家都会吐槽："变速箱怎么是双离合的呀？AT多好"。这次，一次性满足大家三个愿望，价格在20万左右，变速箱是AT并且档位数不低于8个挡位。下面我就通过整套动力系统的体验以及售价优惠，给大家盘点一下这几款热度超高的车型。（注：以下指导价为8AT及以上版本的售价区间）

起亚K5凯酷

指导价：18.98-20.58万（包牌价)

优惠：暂无

新一代起亚K5凯酷，因为其极具个性的外观，还有超值的包牌价格上市而受到了大家的关注。我觉得，这款车的动力系统也是值得一提的。

作为一款B级车，使用2.0T发动机并不意外，但是这个级别匹配8AT确实也不多，但是再结合它顶配才20万的包牌价，只能说真香。这款2.0T发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，同级别里算是数一数二的数据了。实际体验下来，这款发动机在各个速域的提速力度都不错，低速轻快，高速有力。匹配的8AT变速箱换挡逻辑也很合理，日常驾驶过程升降挡很连贯，基本感受不到顿挫。激烈驾驶的时候，变速箱的降挡响应也非常及时，是一款运动、家用兼备的好车。

丰田凯美瑞2.5L燃油版

指导价：21.98-25.98万

优惠：8000元

凯美瑞除了2.5L燃油版匹配的是8AT变速箱之外，其余版本都是匹配的CVT变速箱。TNGA架构下的凯美瑞在运动性方面有了不少的提升，这款8AT变速箱在提高驾驶感受上其实也帮了不少的忙。

（配图为2.0燃油版）

凯美瑞的这款2.5L自然吸气发动机，最大功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，数据其实不算很强。实际体验下来，凯美瑞的运动性主要体现在线性。提速非常线性，不会有突然爆发的感觉。换挡过程非常线性，优秀的调校让整个过程顺畅无比，但响应速度还是偏慢的。

这款8AT对于凯美瑞来说其实不能算是一个提高运动性能的存在，只能说让这台车开起来更顺。至于运动性嘛，比起老款是提高了不少，但总的来说还是很家用中庸的调校。

别克君威GS

指导价：21.88-24.98万

优惠：3.5万

别克君威GS这款车就是为了运动而生，看它孔武有力的前脸，熏黑的轮毂，大红色刹车卡钳，远远就给人一种运动冲击感。同时，这款车的动力系统也是值得一说的。当然超高的优惠，也让它极具性价比。

其实君威全系都匹配的是9AT变速箱，但我觉得只有2.0T版本才能够真正发挥出这款9AT变速箱的功力。君威GS身上的这款2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，账面数据上接近起亚K5凯酷。

日常驾驶体验下来，发动机的输出调教得比较冲，变速箱的换挡逻辑比起其它车型还是显得有点钝。几个低挡位之间切换比较频繁，而且换挡动作比较明显，稍微深踩油门就给你降挡。不过到了激烈驾驶，这款车的变速箱突然变聪明了，提速迅猛，降挡积极，加上底盘运动化的调校以及良好的刹车性能装备，让这款车在山路上驾驶乐趣不凡。

福特福克斯1.5T版

指导价：13.68-15.08万

优惠：2万

福克斯这款车，历史以来都是标榜运动的车型，以前和昂克赛拉、高尔夫等车型都被称为是这个级别的小钢炮车型。近一次换代，外观变得更加年轻动感，受到了很多小年轻们的喜欢。

福克斯这款车全系都是三缸发动机，有1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两个版本。其中1.5L版本最大功率122马力，这个版本主要就是家用买菜了。如果想要点驾驶乐趣，就要买1.5T版本了，最大功率173马力，峰值扭矩为243牛米。别看数据好像不是很强，但这款车因为车身短小轻盈，加上聪明的8AT变速箱，让这款车的提速感受非常强。同时，偏向运动化的底盘调教，相当紧致，高速过弯时给到驾驶员的信心非常足，车子非常贴地。对于喜欢开车玩车的小年轻来说，这款车无论是日常代步还是跑跑山，都是一个不错的选择。

领克03+

指导价：18.58-24.88万

优惠：1万

最后再来说说这款来自中国的小钢炮。领克03+在上市前因为其帅气的外形，不俗的动力表现以及精致的内饰设计吸引了很大一帮"颜值粉"的关注。同时，领克也以这款车名字参加过正式的TCR比赛并夺冠，让这款车的钢炮属性再一次坐实。

领克03+搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，参数上这款车已经是钢炮级别的数据了。实际加速体验，这款车的动力响应也是非常快，全油门加速有蛮强的推背感，8AT的变速器换挡速度也很快，整体加速水平在一个中上水平，所以这款车在直线上是强过很多同级别对手的。底盘调教方面，运动性还是能感受出来，但是却没有像福克斯那样极致，调教还是偏绵软一点。买回来改改悬挂就能获得一个不错的可以下赛道的表现。