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随着二胎政策的放开,六座/七座中大型SUV的热度逐渐升高,那么作为中大型SUV领域两款热门车型,大众途昂和福特探险者,该怎们选?今天我们就带来大众途昂和福特探险者的全方位对比。
设计对比:探险者外观更运动
外观设计方面一向是见仁见智的事情,这里我们仅仅表示我们自己的看法,两款车都是硬朗大气的设计风格,相比而言,我们会更喜欢探险者的设计,特别是ST-line版本。全新第六代福特探险者于今年6月份上市,前脸采用了相当吸睛的蜂巢式黑色六边形点阵式中网,C柱与车身同色,A柱、B柱、D柱均采用隐藏设计,营造出悬浮式车顶,采用双边共四出的排气布局,内饰方面,中控台采用对称式的“T”字造型,全系标配的12.8英寸液晶屏,科技感十足,而途昂的设计延续了大众的家族式设计,个人觉得有些审美疲劳了。
空间对比:途昂空间表现更好
大众途昂和福特探险者都定位于中大型SUV,车身尺寸方面,探险者长宽高分别为5075/2004(2020)/1778mm,轴距为3025mm。大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm,两者座椅布局都是2+2+2或2+3+2式。
从空间上来说,虽然尺寸上不占优势,但是无论是车内乘坐空间还是后备箱储物空间,大众途昂都是毫无疑问的胜者,福特由于后驱的布局以及一贯在空间上的负优化,导致车内空间表现不如途昂,整体来看,两款车第二排乘坐空间都比较宽裕,第三排座椅也都仅能满足短途应急乘坐。
动力对比:途昂加速更快,油耗更低
动力方面,长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米。传动系统部分匹配10挡(AT)自动变速箱。
途昂分为三个动力版本,330版本和380版本搭载2.0T发动机,其中330版本最大马力186匹,最大扭矩320牛米。380版本220匹,350牛米,530 版本采用2.5T发动机,最大马力299匹,峰值扭矩达到500牛米,匹配七速双离合变速箱。
我们拿380版本的大众途昂和探险者对比,虽然探险者的动力参数要强得多,但是实际上途昂的加速更快,实测的零百加速,380版本的途昂是8.02秒,探险者是8.36秒。这是由于探险者2吨的自重比途昂更重,再加上双离合变速箱更高的传动效率和更快的换挡速度,途昂的加速成绩更快,刹车方面,以两者的自重来说,两者表现都还算正常,100-0km/h制动成绩都要到41米以上。
油耗方面,途昂也要比探险者更省油,根据小熊油耗大数据显示,途昂的百公里油耗是10.63升,大众探险者的百公里油耗是12.74升。
驾驶感受对比:探险者底盘更厚重
从驾驶感受来说,两者的动力调教都偏向于平顺性,换挡速度都比较快,两款车一个是10AT变速箱,一个是7速湿式双离合变速箱,在低速堵车的时候,都存在一定的顿挫感。
底盘方面,探险者无疑要更好,它的底盘更整更高级,很好地兼顾了操控性和舒适性,对于大小颠簸的过滤都做得不错,相比而言,途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错,但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好,悬架的余震比较多,显得比较松散。隔音方面,两者都做到了不错的水准。
性价比对比
福特探险者厂商指导价30.98-39.98万元,大众途昂厂商指导价29.99-45.99万元,从指导价来看,两者的起售价非常接近,但是由于大众途昂目前市面上的终端优惠可以说是巨大,现金优惠高达6-7万元,而探险者上市不久,市面上基本没有多大优惠,两者对比,途昂的实际价格要低得多,因此同价位的车型对比,大众途昂的配置还是要更高一点。
从以上的对比我们可以看出,途昂的优势在于更低的价格、更快的加速、更低的油耗,更大的空间,而探险者的优势是更厚重的底盘,更有设计感的外观,以及更佳的安全性,综合而言,在目前的市场优惠下,我们更推荐大家购买大众途昂。
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