奥迪家族又一款纯电车型 3.5秒就破百

日前，聚力报道从外媒获得了一组全新奥迪RS e-tron GT 的最新预告图。新车从外观上看十分的运动，新款奥迪RS e-tron GT基本保留了e-tron GT概念车的设计，奥迪家族式的六边形进气格栅改为封闭式的设计。侧面部分，车身的侧面线条很流畅，车顶以及部分套件采用了碳纤维材质打造。动力部分，RS e-tron GT将搭载双电机的动力总成，两台电机综合功率将达到694马力，最大扭矩将达到830牛米， 百公里加速时间3.5秒。续航方面只公布了电池容量为83.7 kWh，并未公布续航里程。该车与保时捷taycan都是基于J1平台打造，所以或将会配备800V高压快充系统。为了让新车能适应这种高压系统，奥迪给RS e-tron GT设计了一个非常先进的热管理体系，让新车拥有两个温度控制冷却系统。其中一个冷却系统用于控制高压电池组的温度，另一个冷却装置用于控制电动机和其它电子设备的工作温度。

日前，保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆（Oliver Blume）在接受外媒采访时表示，保时捷911在短期内将不会推出纯电动版车型，甚至在未来也不会出现，但是保时捷911有望推出一款更加注重性能的混动车型。Blume表示：“让我明确一点，保时捷标志性的911跑车将在很长一段时间内配备内燃机。911是为内燃机设计的汽车，将其与纯电动结合起来是没意义的。”他还表示，如果保时捷推出纯电动跑车，那将会是一个全新的车系。值得一提的是，保时捷目前在纯电动领域的经验已经有所积累，其中Taycan已于2019年上市，而Macan电动版也有望于明年推出，此次奥利弗布鲁姆对于911纯电化的态度，也是给一直以来外界不断猜测的一个实锤。

近日，路虎正式发布了新款发现车型。从外观来看，全新的大灯组采用LED光带勾勒日间行车灯，内部灯腔也发生了调整，搭配全新的中网格栅，延续了路虎发现家族的独特特质。同时尾灯组同样更换了内部灯腔结构，尾门牌照框仍然采用非居中式设计。新车型变化最大的是内饰部分，新车采用双色拼接的中控台经过了重新设计，得益于EVA 2.0全新电子架构，中控屏升级为11.4英寸Pivi Pro娱乐信息系统，下方为简洁的空调控制区域。动力方面，新车将提供2.0T直列四缸汽油发动机和3.0T直列六缸汽油/柴油发动机，其最大功率分别为301马力（P300）、360马力（P360）、249马力（D250）、301马力（D300）。同时，3.0T直列六缸汽油/柴油发动机均匹配48V微混系统。