奥迪RS e-tron GT 684马力明年问世

当奥迪从e-tronSUV开始其电气化道路时，有些人渴望在一辆漂亮的车辆中接近沥青而感到高兴，而这辆车又快又由电力驱动。对于这些人来说，还有即将推出的电动轿车的高性能版本奥迪RSe-tronGT。

据奥迪称，全轮驱动，双电机RSe-tronGT将产生684马力的动力和612ft-lbs的扭矩，在大约3.5秒内将其从零加速到60mph。这将是第一个电动RS模型，但不会是最后一个。后电动机的双电动机功率分配为449hp，前电动机为235hp。相比之下，普通的e-tronGT有望产生590马力的功率。

GT将在带有自适应风门的空气悬架上行驶，从而可以根据行驶模式调节行驶高度。例如，在效率模式下，车辆会额外掉落0.8-0.9英寸，以帮助增加行驶距离。奥迪没有分享阻力系数或范围数字，但确实注意到这是第一款采用平底盘设计的奥迪。

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93.4kWh电池组是标准配置，奥迪表示其中83.7kWh是可用容量。据汽车制造商称，电池组的重量和位置使RSe-tronGT的重心低于奥迪R8。如果这包的总容量听起来很熟悉，那是因为它与保时捷Taycan的总容量相同。Taycan和e-tronGT共享同一平台，而Audi和Porsche则共同开发了这些车辆。车辆的不同之处在于电动机，底盘，转向和悬架调整。

两种车辆共享的一件事是快速充电，以及能够在沿路线到达充电点之前对电池进行预处理的功能。与Taycan一样，RSe-tronGT支持800伏直流电快速充电，最高可达到270kW。就像Taycan一样，后部马达也有一个两速变速箱。

奥迪将提供19英寸，20英寸和21英寸的轮毂。该公司表示，20英寸的车轮具有最高的空气动力学性能。提供了四轮转向系统，该系统可以将后轮旋转至三个角度。在低速行驶时，它可以使后轮朝与前轮相反的方向旋转，或者在高速行驶时，可以沿相同的方向转向。

制动力有三种：传统钢盘式制动器，碳纤维陶瓷盘或表面涂层钢盘。与大多数EV一样，制动将通过摩擦制动器和再生制动系统进行。

奥迪表示，RSe-tronGT将于2021年夏天到达美国的展厅，并将于同年晚些时候开始销售。虽然这家汽车制造商目前正在伪装车辆，但其最终生产设计接近其在2018年洛杉矶车展上推出的概念车。换句话说，它是一个外观。

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易车号作者提供