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趣味问题:停车忘记熄火整整一夜,发动机会有什么问题吗?

#老司机聊汽车知识#

三个问题:

怠速与积碳怠速与磨损怠速与油耗汽车常时间怠速是否会伤车?类似的问题是不胜枚举,似乎车辆多怠速一会发动机就会磨出一堆金属碎屑,或者气缸里满满都是积碳似的;然而关于怠速的问题有太多错误解读,正常车辆在热车状态下怠速没有任何问题。

参考1:比如很多没有安装驻车空调系统的房车,在冬夏两季车内休息只能使用原车空调系统,而不论暖风还是冷风都需要启动发动机才能获取。难道这些车装备的柴油发动机使用寿命很短吗?要知道柴油机的磨损本就更大。

至于使用驻车发电机的旅居车型,这些所谓的发电机多为二冲程汽油机,只要开始使用就是接近十个小时;而在转速要比汽车发动机的怠速转速高得多,润滑依靠的是汽机油混合喷射,这种机器的使用寿命似乎也是很长的,所以完全没有理由去担心怠速对发动机的影响。

参考2:能够量产装车且质量稳定的发动机,这些机器在研发测试阶段要进行严苛的测试;发动机会以额定(最高)转速的25%、50%、75%、100%的四个标准,连续运行1000/1500小时区间,期间除了更换机油以外不会熄火。这就等于连续让汽车运行1.5个月哦!

而在装车之后还有对「试装车」进行严格且暴力的测试,车辆会沿着全国公路线驾驶,同时还会在崎岖的道路行驶;走过高温的南方区域后,还有到极寒的北方区域测试,有几台发动机是不能通过测试的呢?貌似不用再为偶尔长时间的怠速担心了。

01常见问题·怠速积碳

明确说明:怠速不见得都会产生积碳,行驶中也不见得不会产生积碳!燃油汽车发动机积碳的形成是有固定阶段的,也就是每次长时间停车后的再启动,启动后发动机与防冻冷却液从低温到高温的过程中。

以碳氢化合物为核心的燃油如果能充分燃烧(反应),理论上就是不会有积碳的;但是在反应过程中会出现积碳,充分的反应等于将游离碳颗粒烧蚀掉。反之如没有充分燃烧则会存在悬浮碳颗粒,这些物质与水蒸气、杂质与胶质混合后,会在燃烧室内部和排气系统中形成积碳。

这里的重点是为什么会「燃烧反应不宠充分」!原因在于空气燃料比为14.7:1,喷射多少燃油就得有多少空气中的氧气去催化这些可燃物。(一公斤燃油需要14.7公斤的空气)

然而在冷启动过程中ECU行车电脑会主动加大喷油量,进入的空气与喷射的燃油比例>14.7/1,结果当然是有空气可以助燃燃油,但是空气氧含量不足以让燃油充分的燃烧;于是碳颗粒出现而形成积碳——冷启动加温过程中才会出现,时间短则几分钟长则10分钟左右,但是只要启动后正常驾驶车辆,大部分积碳都会被进排气湍流排出车外。

重点:热车之后ECU会解除加大喷油的设定,此时进入多少空气,就会按照空气燃料比喷射多少燃油;那么混合油气当然是可以充分燃烧的了,积碳还要怎样形成呢?

怠速热车的效率虽然低,但是十几分钟总也能达到理想标准;至于忘记熄火而长时间怠速,在怠速之前肯定是行驶过一定的里程,发动机也达到了高水温的理想状态,怠速想当然不会出现积碳的问题。

02常见问题·怠速磨损

怠速时间长是否会增加磨损呢?答案是肯定的,但是也可以忽略不计;内燃机的磨损一定是转速越高,磨损程度就会越大。因为高温高压会影响机油的润滑能力,有限的油膜标准在高转速强振动的状态中,能够降低的磨损程度也会有限。所以频繁拉高转速才会缩短发动机的使用寿命,然而即使这样驾驶也是没有实际影响的。

比如家用汽车的平均时速是40公里,每年行驶为10000公里,也就说每年的行车时间才不过250个小时;十年才行驶2500小时,而过程中的平均转速基本是≤3000rpm,这连额定转速的一半都不到。也就是说用了十年的汽车,也没有测试阶段的1000小时的磨损程度大,何况怠速磨损呢?

客观评价其实怠速是磨损最低的状态,只是用车过程中无需考虑磨损问题而已。

03终极问题·怠速油耗

怠速费油吗?标准答案是真的费油,而且标准并不低;比如2.0L(升)排量的发动机,每组气缸容积0.5L,按照空气燃料比,综合汽油与空气的密度(质量)来计算,每次做功的标准应为「0.0006465÷14.7=0.0000439796kg」,折算为升数大约是0.03毫升。

怠速的转速假设为800rpm(平均值),每分钟做功的次数就是400次,耗油量也就是≥12ml/1min,每小时的耗油量就会达到750毫升左右。

然而这只是最理想的“准净功率·空载”耗油量,基于不同车辆装备的发电机、水泵与压缩机等功率的不同,实际平均怠速油耗会在1~1.5L/1hour区间;如果打开空调压缩机制冷的话,耗油量是可以与排量相当的。

普通家用汽车的油箱容积多为50L,按照怠速10小时取平均值“1.35L/1hour”为标准,怠速一夜的耗油量就会达到13.5L,油量表会下降27%。这就是怠速的油耗标准了,所以即使长时间怠速并不会加大磨损并产生积碳,但是为节油减排也不应该养成停车长时间怠速的习惯——刚需除外,关于怠速的话题就聊这些了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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