丰田“小亚洲龙”来袭，出自TNGA平台，与亚洲龙共用动力总成

对于丰田汽车来说，在中级车市场比较早进入中国的车型是凯美瑞，而且凯美瑞已经历经了几代车型，其在中级轿车市场上的竞争力也是有目共睹，很是不错。但其实在产品力方面，丰田后来的亚洲龙比凯美瑞还要更好一些，这从其售价上也可以判断出来。而且丰田亚洲龙自从进入中国市场，销量方面取得了不错的成绩，最近几个月甚至月销量过万台也很轻松。趁着亚洲龙的热度，丰田汽车还将投产一款“小亚洲龙”车型。

这款新车同样出自丰田的TNGA平台，采用了丰田汽车最新的技术。尺寸方面，新车型的轴距在2750mm左右，相比于亚洲龙2870mm的轴距，新车型相对来说还是小了不少。不过如果对比卡罗拉，新车又大了那么一些，所以该车上市后定位应该在紧凑级和中级轿车之间，如果这款车来打紧凑级轿车的市场，空间方面无疑会更占优。

另外，在动力总成方面，新车将使用与亚洲龙相同的动力，采用2.0L发动机+10速CVT变速箱的组合，这套动力组合具有多个特点，行驶起来比较平顺，虽然131kW的最大功率+220Nm的最大扭矩在数据上不是特别光彩，但由于是自然吸气发动机，所以不存在涡轮迟滞现象，整体动力输出比较线性。另外，这款2.0L发动机具有超高的压缩比，可以达到13:1。

另外，由于新车定位高于卡罗拉，所以在配置和内饰设计方面，也会有更丰富的选择，喜欢丰田的朋友可以期待一下”小亚洲龙“上市后的表现。

杰克点评：由于亚洲龙和卡罗拉的市场表现都很好，”小亚洲龙“的产品力也肯定不会差，应该说”小亚洲龙“上市后最重要的就是价格定位，如果价格定的合理，想必销量表现肯定不会差。当然，如果”小亚洲龙“能够把亚洲龙2.5L的发动机用在自己身上，竞争力还会提高一个档次，只是目前看丰田并没有这一打算。

易车号作者提供文章