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几乎每一部电影、电视剧和小说都有主角、配角之分，而在国内汽车市场，如果以销量的维度来衡量审视每个级别的产品，你会发现每一个细分市场中都有那么几款产品在唱主角。就拿时下越来越热门的豪华中大型轿车领域来说，虽然当下入局这一细分市场的选手越来越多，但对德系三强来说，来自其它国家的对手们似乎最多只能算是这场游戏中的配角，从来够不上真正的威胁，真正的对手永远只有自己人。所以，当全新一代奥迪A6L逐渐褪去官车光环，中期改款奔驰E级在磨刀霍霍，准备将年轻人也纳入自己目标群体之时，来自宝马的反击终于打出来了。那么，即将在9月26日正式上市的新款宝马5系都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着实车到店的这个契机来一起深入了解一下这款新品。
首先自然是外观设计层面上的改动了。其前脸虽然依旧延续宝马标志性的家族式设计，但双肾格栅造型却更加立体精致，而且两侧的大灯组也进行了重新设计，内部颇有灵性的“勺子灯”升级为类似于新7系上的双L型结构，再搭配前杠部位更大尺寸的三段式前保险杠，营造出更加夸张的视觉效果，远远看去颇有几分“小7系”的韵味。
侧身造型并没有做出过多的调整，但即便如此，这套设计放在现在来看也依旧不过时，锋利凸起的车身腰线，从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展，也更具力量感。而轮圈部分新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择，造型上普遍比较动感，与整车风格相得益彰。
车尾部分的变化同样局限于细节部分，最显眼的莫过于尾灯组了，L型结构被进一步淡化，内部的光源采用了最新的三维立体设计，点亮后的效果更加犀利。而后杠部位则依旧采用了颇具运动感的大面积黑色包围，加上双边双出排气的点缀，更显年轻感与运动气息。至于车身尺寸方面，新款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，相比于奥迪A6L、奔驰E级优势明显，那么反馈到内部驾乘空间方面，新款宝马5系又能否将尺寸上的优势转化为空间上的优势呢？咱们接着往下瞧。
打开车门，先来到驾驶舱，经过实际体验，新款宝马5系的前排空间维持了现款的优良表现，而设计以及用料则在现款在售车型的基础上进行了细微升级，一眼看去给人以更强的质感。配置方面，新车将搭载宝马最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。另外，发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统等选装配置也依旧出现在了新车上，整体表现与奥迪A6L、奔驰E级虽各有千秋，但不分伯仲。
而后排空间表现上，新款宝马5系同样保持了豪华中大型SUV应有的高水准，乘坐空间以及舒适性都没得挑。另外，新车同样将提供后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。
最后动力系统方面，新款宝马5系将继续提供燃油版与插电式混合动力系统，其中燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，且和全新一代奥迪A6L一样加入了48V微混系统，最大功率分别为204/280马力。传动系统方面继续匹配8AT变速箱。而插混车型搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里，传动系统同样匹配8AT变速箱。底盘悬挂上则依旧采用了前后独立悬挂，并提供四驱系统。
总结：与全新一代奥迪A6L、中期改款奔驰E级的策略一样，新款宝马5系也开始变得更像7系了，而更加丰富的配置加上引以为傲的操控性能则让中期改款5系更能打动年轻消费者。所以，当新款奔驰E级褒贬不一、全新奥迪A6L新鲜感褪去之际，新款宝马5系迎来了一个绝佳的反超机会。
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