本田车有常见问题，发动机是一流的，NVH太糟糕了

我们都知道本田在中国中非常流行，其中最著名的是本田引擎，我们都知道本田发动机技术一流，但他给我们自己的车辆埋下了地雷，车辆NVH的操控性不好，尤其是发动机NVH具有很强的渗透性，车主可以清晰地感受到驾驶室内发动机的声音，比如飞度、思域，比如凌派、XRV、Binzhi等，但是本田却给了他一个响亮的理由，即在车辆开发过程中，最重要的是车辆操控性、驾驶感，当车主驾驶车辆时，他能听到发动机的声音，这能显著增加车辆的驾驶乐趣，并体现出人与车表面综合性能的最高水平，如NVH，我们不是很在意。

显然，上述说法是在哄骗一个三岁的孩子，其实说白了，就是给自己找个减量的借口。让我们解释一下这个荒谬的解释。

本田的NVH技术并非没有，相反，他非常完美，这是一个世界级汽车企业应该具备的水平，本田车辆NVH有两个流域，根据车辆价格进行分类，一个级别低于15万，另一个级别超过15万。

150000以下车辆

对于15万以下的车辆，本田主要销售三大件，至于车辆内饰、车辆配置和车辆NVH，车主不要想太多，毕竟本田车辆的性价比非常低，对于15万以下的车辆，发动机、变速器、底盘，加上四个车轮，凭借这些核心优势，本田将使自己的车辆尽可能优化，成为最耐用的车辆，最佳的稳定性。

本田，“买发动机送车”最突出的谚语是这辆车最有价值的部分是发动机，而这句谚语的来源就是本田入门级家用车，主要原因是这些型号比我们常说的“骡子车”差不多的一个引擎更有价值。

超过15万辆

我们正在研究本田超过150000辆车辆，例如本田CRV，雅阁，皇冠路，这些车辆的NVH相对较好，车主启动发动机后，加速行驶，发动机传动声音明显降低，这是什么意思？车辆价格越高，车辆成本越高，车辆使用的材料越好，配置也越高，对于这样一款车，本田对NVH性能进行了精确的整改，车辆的乘坐感受得到了明显改善。与本田对应的讴歌车一样，所有车型都有出色的静音舒适性，豪华和豪华的内饰配置。

因此本田具有一流的NVH技术水平，但在许多型号中没有应用，归根结底，本田车辆的成本控制过于严格。

如果仅仅从处理的角度来看，本田应该是所有车型都让NVH非常差，而不是根据不同的车价对他们进行不同的处理。这个特性不是本田的专利，之前，几乎所有的日系车都有相同的发展趋势，价格较低的车辆NVH级别非常差，远远低于德国车和韩国车。

易车号作者提供文章