帕萨特这车怎么样？帕萨特优缺点介绍

作者：大咖车界
2020-11-07 00:30
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汽车是我们日常生活中最需要的交通工具，因为汽车十分的方便，对于我们来说真的是帮到不少的忙。对于汽车车型、品牌等我们现在了解的也越来越多了，知道该如何挑选汽车啦！那么大家了解帕萨特这款汽车品牌吗？今天小编就为大家介绍一下帕萨特这车怎么样吧。

帕萨特这车怎么样：优缺点

·外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

·1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

·DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

·变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

·底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；

·操控的协调性要好于迈腾和昊锐；

·全车静音水准处于同级中上水准；

·驾驶区布置一切合理，容易上手；

·全系都提供了米色和黑色内饰的选择；

·驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；

·后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；

·底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；

·转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；

·标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；

·全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。

缺点：

·主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

·1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

·静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

·底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

·后排头顶空间略微紧凑；

·车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

中国市场有几个具有里程碑式的车型品牌，“帕萨特”应该是其中之一，所谓“能力越大，责任越大”，当这个被很多国内消费者所追随的车型品牌在踏步不前多年后，再度跟上技术潮流，作为行业内人士尤其是专业媒体，我们首先应该给予初步肯定。

当然最重要的还是产品，从配置和定价看出上海大众对新帕萨特的期许：它不是一味去拼性价比，而是要做一部与大众品牌地位相符的、技术含量和品质享受比较高的中高级车。21.88～28.48万（排除3.0L车型）的售价比级别对等的对手都要高出1～3万元，但是此车的装备、科技，以及看上去、坐进去的感觉，都是与其价格相符的。不过新帕萨特完全以涡轮增压发动机为主力，既表明了大众普及TSI+DSG的决心，但也免不了将部分对TSI+DSG技术持观望态度的潜在消费者排除在外了。

我们已能发现新帕萨特的不少优点，包括形象（包括名字的口碑）、空间、技术、配置、底盘。通过两次的接触，没有发现它有哪些显而易见的缺点和硬伤，能做到这一点，已经说明新帕萨特非常全面。可以说，新帕萨特是大众品牌在中国有史以来推出的最全面的中高级车，站在这部车面前再看领驭、迈腾、昊锐乃至CC，它们仿佛都“走弯路”或“偏科”了。

在同级里，新帕萨特的对手自然是主流的雅阁、凯美瑞、君越，它继承了老帕萨特的全部优点，又改善了最大的底盘和动力短板，所以也能以“全面”显出优势。当一部车能漂亮地全完成代表社会地位、满足技术追求、解决生活功用，平时还不需要从腰包里掏出很多，这就近似一副中国人现阶段最需要、最想要的中高级轿车的模样。

所以，给予我们多次试驾的新帕萨特2.0T“强烈推荐”结论，而1.8T待深度试驾后再做定夺。

帕萨特这车怎么样:新帕萨特

时代风向，由你掌控！

在上海车展前夕，上海大众推出了全新帕萨特车型。作为老款帕萨特的换代车型，它在各方面都有了显著提升。全新帕萨特采用大众新型中级车平台生产，于目前市场在售的斯柯达昊锐、迈腾等车型都有着较深的渊源。

作为一款德系中级车，帕萨特从2000年上市开始就有着极高的关注度，进过十年的口碑积累，美誉度很高。如今全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机、三种配置可选，最高差价接近十万元。

全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45R18！不过至尊和御尊版可以通过选装得到。

全新帕萨特内饰风格与目前大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗舰，因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。99爱车网观察到，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，只不过至尊和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510多媒体系统（御尊版可选装）。由此看来价格更低的御尊版相对更加实用。

素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设备一样不少。其中至尊版和3.0旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项功能。

在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。

总结

综上所述：全新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款极具竞争力的车型，主打25万元左右价位区间。超过30万的顶配旗舰只是用来提升品牌形象。在三种配置中御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，售价相对实惠，是不错的选择。而1.8T和2.0T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了选择的余地，如果需要更多舒适装备，御尊版可以通过选装包实现。

帕萨特这车怎么样:2014款新