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马自达一直都是汽车界的奇葩，别人都是想着怎么占领市场，而马自达整天想的是转子，丰田研究世界消费者在欧美卖的很好，在中国同样卖的很不错，大众研究中国消费者，看看国内有几个人不知道大众的，马自达是有钱了就研究转子，没钱了就好好卖车，刚有点钱就接着研究转子，可以说个性十足，而且马自达还有个特点就是不降价。
不过这个特点可能要变了，马自达CX-8的整体品质绝对是有目共睹的，但在销量马自达CX-8真的挺惨淡，为了刺激销量，目前马自达CX-8现金优惠已经达到了3万元左右，在北京部分车型更是给出了5万的优惠幅度。
一辆SUV车型如果每月每月仅有不到千辆的销量，基本上都要面对更新换代了，不过对于马自达CX8而言却是一个例外，每月不到三位数的销量着实让人着急。其实马自达CX-8不管是外观上还是配置上都是非常不错的。外观上新车采用了马自达最新的魂动设计理念，前脸盾形的进气格栅与横向多辐式设计，视觉效果很是精致。
车身修长流畅，侧面造型与CX-5比较相似，加上低矮的设计看起来运动感很强，整体车身尺寸为4955 * 1842 * 1733mm，轴距为2930mm，全系标配7座。尾部给人的感觉比较饱满，就是下面一对双出排就是有点小，与它庞大的车身相比有点不起眼了。
内饰上马自达CX-8整体比较一般，看起来比较简单，尤其是中控的7英寸显示屏与主流机型定位有点小，不过显示效果还是不错的。在用料上CX-8保持着同等级水平，中控上方采用的是软性材质，还有木纹装饰。
动力上CX-8搭载了2.5L自吸发动机，最大功率192马力，最大252牛米，传动方面全系匹配了6速手自一体变速箱。
从整体上来看马自达CX-8还是不错的，那为什么它的销量会这么低呢？首先是价格上，马自达CX-8售价区间为25.88-33.08万，和汉兰达的售价区间23.98-32.58万相比还是贵了一点点，而且在动力上汉兰达搭载的是2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动标配6速手自一体变速箱，而且汉兰达作为中级SUV中的标杆车型号召力还是很强的。
其次就是马自达CX-8的车身宽度为1842mm，与马自达CX-5保持一致，这也导致马自达CX-8的车身宽度较小，内部纵向乘坐空间较窄，再加上空间优化并不是马自达的强项，形成了硬伤，要知道国内消费者买7座SUV首先看的就是空间。
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