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韩系车最近几年都打着年轻旗号面世，并与德系、美系分庭抗礼，特别是日系车是其最大竞争对手。单从销量来看东风悦达起亚凯酷上市不到两个月总销量破万，让人着实见识了这款B级车对年轻人的强大吸引力。
为此，我们带来三款车的对比。不同于雅阁、凯美瑞的老练，凯酷绝不是仅靠发动机、变速箱、底盘等传统"老三大件"，颜值、动力、智能"新三大件"凭什么呢打动年轻消费者？
单从外观而言，我相信雅阁和凯美瑞更符合父辈审美，沉稳商务，中规中矩。但是对于凯酷，轿跑溜背造型和车尾双边四出尾排，都是能让人嗅出"年轻"元素的所在。
动力方面，凯酷搭载了380T与270T两款动力总成。此次试驾的380T(2.0T）车型动力输出较为平顺，油门踩多少有多少。而到了中后段，2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来，即便在高速上，想要在100km/h的速度下进行超车也十分轻松。配合上第三代i-GMP平台带来的低重心的特点，在高速路况下驾驶会显得很有信心，变道转向一气呵成，丝毫不拖泥带水。
对比体验下来，其实三款车都没有什么明显好抱怨的地方。雅阁开起来偏运动，悬挂调校也偏舒适，超车时加速后劲十足；凯美瑞，由于搭载的是自然吸气发送机，所以在起步加速过程中，更加柔和线性，开起来平稳一些；凯酷给人的感觉动力输出较为强劲，乘坐与驾驶均为标准家用车特征。相比380T，其实凯酷的270T车型更值得体验。270T发动机搭载了第四代CVVD发动机技术，油耗仅为百公里5.6L。
在智能驾驶辅助系统方面。从账面数据上来看，相比雅阁凯美瑞，凯酷智能驾驶辅助系统的功能更加丰富。
※智能驾驶辅助系统配置对比表
整个试驾凯酷的过程中，我基本没怎么动手，按下方向盘上的NSCC按键，即可开启自适应巡航功能。由于具备高速公路驾驶辅助功能，车辆不仅可以跟着前车的速度行驶，进入限速路段前，还能自动识别弯道并减速。
值得一提的是防撞辅助功能，警告、制动加入都非常及时。在日常驾驶过程中，转向并道是最常见的操作，两侧的外后视镜视野毕竟还是比较局限。在拨动凯酷的转向灯过后，在12.3英寸液晶仪表盘上，可以看到转向一侧车辆侧后方的实时画面，这是凯酷后侧方影像（BVM）起的作用，该功能同级独有。加之K5凯酷搭载的盲区防撞辅助系统（BCA），当有车辆接近并处于后视镜盲区中时，也能通过警告并偏向制动有效防止发生冲撞。此外，凯酷的倒车影像、360度全景影像、车侧盲区影像等功能也很不错。
再聊聊智能车机，它搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0，双12.3英寸一体中控大屏，这块画面质感非常好，分辨率很高，触感灵敏，使用过程中光标移动十分跟手且没有任何卡顿。
凯酷中控内饰
凯美瑞中控内饰
雅阁中控内饰
系统中内置了常见的语音识别功能，日常使用通过呼叫"你好起亚"，或者"小度小度"等指令，即可实现在线导航、在线音乐、天气查询、违章处理等功能。它还能听懂你说的"黑话"，比如你只要说一句"外面下雨了"，它就会第一时间帮你关闭所有车窗。由于搭载了JBL的剧院级音响系统，音乐播放过程中可以选择JBL或者ARKAMYS两种音响模式，音响上方的64色氛围灯会根据音乐风格转换颜色，极大增强了沉浸感。
此外，通过手机UVO软件，还可以远程控制凯酷的发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门关闭车窗等。且一台车可同时拥有三个BLE账号, 通过手机BLE功能代替车钥匙开启车门，启动发动机，就可以免除忘带车钥匙的尴尬。
最后，三款车型均各有千秋，商务气息荣誉的雅阁和凯美瑞深得用户喜爱，他们乘坐舒适，安全可靠。而凯酷却更能赢得一批年轻消费者的喜爱，不仅是颜值，还有澎湃动力以及更智能化的车机系统。这些更贴近年轻人的喜好，从品牌层面来说东风悦达起亚也绝不输日系合资品牌。
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