后驱SUV发力汉兰达不香了，福特走上了正轨，8月销量16623台

后驱SUV发力汉兰达不香了，福特走上了正轨，8月销量16623台

受疫情影响，今年车市更具吸引力。近日，福特汽车(中国)有限公司公布了前三季度的销量成绩，2020年1-9月，中国市场共销售新车16.44万辆，同比增长25.4%。

第三季度，福特品牌共销售新车8.81万辆，同比增长12.5%，实现了一季度近15个季度的销量增长。林肯品牌也打破了季度销量记录，第三季度共销售1.91万辆，同比增长64.8%，连续5个月实现环比增幅。

具体车型方面，福特锐际9月共销售新车3935辆，探险者销售3394辆，锐界销量为2786辆，福克斯销量较345辆，福睿斯销量2967辆，蒙迪欧销量为2591辆，金牛座销售1868辆。翼虎表现欠佳，销量仅为425辆。

对林肯来说，冒险家的销量增长最快，今年9月，林肯探险者连续5个月创下林肯自行车销量的新纪录，首次突破4000辆。

福特如今卖的好，自然多亏了探险者、锐际的支撑，特别是探险者，新款车型如今不管是市场热度还是口碑都相当不错，若能够保持住，对福特来说是一大助力，但外界对于探险者后期是否会大幅降价，影响保值率等有所顾虑，但从福特看出，以后的探险者不会降价的，想要购买的朋友们，不用再有犹豫了。

面对持续向好的销量，福特和林肯是否走上正轨？

就福特和林肯目前的状态，比两年前进步不少，虽大部分车型的单车销量比不过竞争对手，但获得如今的销量已算是稳中求胜。

福特的销量上涨与新款车型的上市以及升级有着密不可分的重要关系，老款车型终端不错的优惠也促使了销量上的增长。但不可忽视的是，作为一款在中国市场取得辉煌成绩的全球车型，福克斯的销量表现非常一般，而福特翼虎由于竞品车型的强劲表现以及与锐界在定位上的重叠，其存在感越来越低。

此外，品牌的打造也是福特面临的一大难题，从目前市场的合资品牌来看，目前福特在消费者选择层面仍有很大进步空间。

当然不可否认，从产品线规划来看，福特的调整、林肯的国产化，都只能算福特在中国市场做出调整的诸多动作之一，随着计划的进一步推进，福特在中国市场的表现还是可圈可点的。因此，关于福特和林肯在中国市场是否走上正轨的话题，这是肯定的，现在只能说刚刚开始。

易车号作者提供文章