小身材大空间，实用省心不费钱

"人民需要什么，五菱就造什么"，在2020成都车展上，五菱宏光MINI EV正式公布了售价，新车共三款车型，入门版售28800元，顶配车型也只需要38800元。如此亲民的价格和月均销量两万台的成绩，足以说明大家对这款车的认可，所以今天，咱们就让它自己说说为何如此优秀。

我的长宽高只有2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。不到1.5米的车宽在城市里辗转腾挪绝对是我的拿手好戏，胡同中完全不担心被堵住或是拐弯拐不过去进退两难，甚至对我来说还能在里面调个头。

我在尽量短的前后悬设计可以在我的里面容下4个座椅，坐4个成年壮汉都没问题哦，可以带着我的主人一家三口出去溜达，后排两个座椅均带有ISOFIX儿童安全座椅接口。

平时在城里开车可能最头疼的除了堵车以外就是停车了，好不容易遇到一个停车位还可能因为前后车停的不规范导致停不进去，我就不一样了，一个标准的停车位里，我可以停2辆，而且横竖都能放得下，真的是想怎么停就怎么停，再灵活不过了。

我的定位是一台人民代步车，游走在城市中。我的两个电池容量版本续航能力标定在170km和120km，在上市之前，我早已进行了市场调研，我国三线及三线城市以下的用户一般代步出行距离在30KM以内，就算是国内的几个一线大城市，也几乎没有人每天上下班往返超过100km，所以我足以应对您上下班的通勤需求。

当您回到家后，在家门口就能充电，不用专门去找充电站，甚至不需要家用充电桩。我自带一个三插的10A家庭电源车充线，可以把我直接和家里的220V三孔电源相连，经过每晚最多6-9小时的充电时间，我就又能"满血复活"啦！

作为一台纯电驱动的小车，我从出生就免去了燃油车加油保养的费用，充电的费用几乎是我所有的使用成本，我的高配版本电池容量是13.9kWh，就算是电池全部放空再充满，满打满算也就10块钱，何况您还不会等彻底没电再充电呢。此外我的电池包提供8年12万公里的超长质保，完全不用担心电池出现问题，采用笼式框架结构的电池包带有加热、保暖功能，低温环境的续航能力也不在话下。

我的轮胎尺寸很小，只有145/70/R12，但轮胎的市场平均价格只在70元左右，相比其他车辆补一次胎都要接近50元的价格，咱们直接换个新的就好啦。其他方面，我的日常保养只需要加个玻璃水就足够了，您说我是不是很给您省钱呢？

作为人民的代步车，遮风挡雨是我的基本职责，还需要让我的主人冬暖夏凉，所以我除了最入门的版本之外都配有空调。另外，车里还带有收音机，无聊的时候您也可以听听广播解解闷。中高配版本带有全液晶仪表，能显示丰富的行车信息，而且界面也很美观。

我也考虑到我的很多用户可能是有驾照但上了年纪的叔叔阿姨，所以倒车雷达、上坡辅助、低速行人警示系统和电动车窗是标配，方便了叔叔阿姨的使用。如果作为子女的你不放心，我的车机系统还支持手机APP远程互联，可以提醒叔叔阿姨别忘充电，还能控制车辆速度的上限，降低发生危险的概率，保证家人的安全。

看完MINI EV的自述，我想各位心里都应该很清楚它的定位了。五菱宏光MINI EV的品质绝对过硬，同样便捷但安全可靠，无论是老年人的出行代步还是年轻人的上班通勤，它都能胜任，是一台真正合格的人民代步车。

但也别拿一般家用汽车的标准来衡量这款车，毕竟顶配车型的售价也只有不到4万元，对于很多不限牌的城市来说真是说买就买，这也就解释了它月销两万台的原因。三款车型配置区别在于空调和电池容量，直接买顶配就好，就算是作为临时的占牌车，买它也是再合适不过了。别琢磨了，想买就下单吧！