UR-V卖不过冠道，高配置探岳X也被忽略！优惠少是原因吗

在30万价格区间的中型SUV中，我们能选择的车型非常多，但是我们需要更加明确自己的需求，是更注重空间还是更注重配置。同属冠道姊妹车型的UR-V在这个级别的表现一般，不如冠道但月均也有3000多台的销量。反过来看大众探岳的衍生轿跑车型——探岳X，今年的表现也并不是太理想，月均1700多台的销量。这样来看，优惠幅度不大是这两台车卖不好的原因吗？卖不好真的代表产品不好吗？

本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版，官方指导价27.98万元。探岳X 2020款 380TSI 四驱劲擎智联版，官方指导价27.08万元。目前这两台车在终端的优惠都围绕在1万左右。

前脸方面，作为东风本田的旗舰SUV车型，UR-V前脸造型颇为成熟，硕大的格栅搭配黑色的中网，细节处采用镀铬饰条点缀，精致中透露出一点时尚。探岳X车头采用了家族式的最新设计语言，格栅进行了调整，横幅式中网极具视觉冲击力，配合中网和下包围的镀铬饰条装饰，让整个前脸并没有了以前大众车型的老气。

灯组方面，本田UR-V和探岳X都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。探岳X多了转向头灯。

本田UR-V的尺寸为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，而探岳X的尺寸为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，本田UR-V在车身尺寸和轴距方面表现均比探岳X要好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

本田UR-V配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/55 R19，轮圈设计感十足。探岳X配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19，采用了旋风式的轮圈设计。

车尾方面，本田UR-V大量线条的设计使车尾看上去比较敦实，层次分明，贯穿式镀铬饰条与前脸遥相呼应。同时，排气采用了双边共双出的设计。探岳X车尾看上去非常时尚前卫，线条大胆跳跃，尾灯内部灯带设计很有新意，整体设计非常符合年轻消费者的审美。

内饰方面，本田UR-V采用黑棕双色的内饰设计，设计风格很中规中矩，内饰做工和用料都非常不错，对称式中控配合银色饰条给内饰增添了几分精致感。 探岳X采用了家族式的最新设计语言，中控朝向驾驶员一侧，层次处理的十分明显，搭配亮面的仿碳纤饰板，视觉效果非常不错。本田UR-V搭载了8英寸触控液晶屏，探岳X搭载的是9.2英寸触控液晶屏。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。探岳X多了膝部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、自动空调、温度分区控制。本田UR-V多了车侧盲区影像、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、主动降噪、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，探岳X多了自动泊车入位、10色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。 相比之下，探岳X在安全配置方面的表现更为出色，在舒适和高科技配置方面两车各有侧重点。

动力方面，本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是272马力，峰值扭矩是370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为8.1s。探岳X 2020款 380TSI 四驱劲擎智联版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速7.6s。两车的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。本田UR-V采用前置前驱的驱动方式；探岳X采用前置四驱的驱动方式。

总结：其实两台车在主打的特色上各有千秋，体验过UR-V的用户想必都了解空间是其特色，同级出色的后排空间让许多人都非常心动，但我们推荐的车型依旧是探岳X。尽管探岳X在尺寸上不能对打UR-V，但是满足家用已经绰绰有余。在配置上，探岳X的优势很明显，安全和科技配置相对都比UR-V丰富，很适合普通家庭的购车需求。

尽管UR-V的动力参数更出色，但车身重量的增加并没有为其体感加速带来多少优势，反而百公里的加速要慢于探岳X。当然，最关键的一点在于同价位选择探岳X能够拥有四驱，而UR-V并没有。

因为轿跑SUV一直是小众市场，但不代表探岳X不是一款好产品，尤其对于当下又要个性，又兼顾家用的年轻群体。而UR-V整体的表现不温不火，所以更加适合年龄偏大的群体。而当下两款车的优惠幅度并不太大，所以有购车打算还是等一等吧！