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不知道大家对1.6L自吸发动机有没有印象？这款发动机曾经也是名噪一时，被各大车企广泛使用，像丰田卡罗拉、雷凌车辆，大众宝来、朗逸、凌度、速腾等车辆，还有家喻户晓的高尔夫，现代的伊兰特系列，起亚的K3等车型，甚至于说一些SUV车辆，日产的轩逸等等，全都匹配了1.6L排量发动机，这款发动机也被称之为“黄金排量”，动力参数适中，发动机燃油经济性优秀，所以，无论是车主还是企业，都非常喜欢这款发动机。但是在2018年以后，这款发动机好像消失了一样，这究竟是为什么？
汽车排放法规日益严格
想要彻底从根本上了解这个问题，必须要知道中国汽车行业面临的问题。我们都知道，中国大气环境逐渐恶劣，其中最主要的影响因素便是发动机排放，为了降低排放，中国汽车排放法规日益严格，从1999年的国1一直上升至2019年的国6，其中国6排放法规堪称是史上最严，也正是由于严苛的限制，使得很多中国小品牌车企逐渐丧失了造车资格。
发动机排量税兴起：采取措施，降低发动机排量
为了进一步降低车辆排放，现在国家开始引导企业朝着小排量发动机的方向发展，毕竟发动机排量越小，发动机燃油消耗越低，为了让企业老老实实向着小排量发动机的目标发展，中国制定了发动机排量税（消费税），发动机排量越高，车辆购买时所收取的税费越高，并且车辆的车船税、车辆购置税都是根据发动机排量进行收取。
发动机排量税基准点由1.6L更改为1.5L
以前的汽车市场，以1.6L自吸发动机为界限，1.0L~1.6L发动机为一个基准，1.6L~2.0L发动机为一个基准，随着汽车排放法规的日益严格，发动机排量进一步缩小化，现在的标准则变成了1.0L~1.5L，1.5L~2.0L，为了进一步迎合中国汽车市场的各项政策，现在各大车企开始开发1.5L及以下排量的发动机。
像丰田卡罗拉放弃了原来非常成熟的1.6L发动机，转而使用了1.2T发动机；像大众放弃了1.6LEA211系列发动机，开始使用1.2T和1.5L自吸发动机，据说大众正在开发1.5T发动机，下一步要将该发动机引入中国，或许有取代2.0T低功率版本发动机的潜力；现代同样也采取了对应的措施，像伊兰特系列车型，开始使用1.5L自吸发动机，索纳塔系列车型，开始使用1.5T排量发动机。
对于1.6L自吸发动机，现在也就日产轩逸在延续使用，而轩逸之所以选用1.6L发动机，主要原因还是客户认可度，大家都认为日产1.6L发动机稳定、可靠，消费者也愿意为此而买单。对于日产来说，无需全新开发1.5L小排量发动机，这也降低了日产的开发成本。
综上所述，1.6L发动机成熟度及稳定性非常高，各大车企也都非常喜欢这款发动机，但由于发动机排量税限制，加上车辆油耗法规的制约，这才导致车企们逐渐放弃1.6L自吸发动机，转而投产1.2T发动机和1.5L自吸发动机。
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