配置有增有减，价格维持不变，新款天籁上市后竞争力如何

作为日系三杰的天籁，于7月份小改款以后再次迎来了改款，但是这一次的行动彰着更有至心，在能源总成固定环境下，建设完成了全方位的晋级，费用连续连结17.98-26.98万元。

在方才以前的9月份，老款天籁仅有13050台销量，排在别克君威、公共帕萨特等的背面，与丰田凯美瑞、本田雅阁另有不小的差异，这次被看做是性价比的本色性晋升，不知可否拉拢民气。

2.0LXL舒服版和2.0TXL智进版脚刹晋级电子驻车，原205/65R16轮胎+轮毂晋级为215/55R17规格，从应用便当性角度来说，脚刹并非大谬不然，但天籁换代以后接纳脚刹一度被用户人群所诟病，这次针对两款车型做出调解，算是顺应民意之举，但是作为入门版的2.0LXE前卫版仍然保存了脚刹，宛若或是有点无语，真相同级车型清一色标配了电子驻车，小批刻薄用户人群或是会留心这个细节。

主被迫平安方面，2.0LXL舒服版增长主动驻车，2.0LXLUpperAD1智行领航版（名字附加“领航”二字）比拟老款增长车道偏离预警、车道连结帮助、360度全景印象、全速自顺应巡航功效，360度全景印象体系是同价位中间相对少见的科技化妆备，关于进步驾驶平安性非常有赞助。

全系标配前后各2个USB/Type-C接口，从次低配2.0LXL舒服版首先标配长途启动功效、内置行车纪录仪和语音辨认掌握空调功效，2.0TXL智进版晋级LED前雾灯和LED远近光，至此2.0T系列在科技化妆备方面根基上连结统一水准。

新款要紧针对平安性功效举行优化晋级，关于用户人群而言是个优越的表示。

固然，在看到2021款天籁建设晋级的同时，也不可以轻忽在个体功效上的简配，好比2.0TXLUpperAD1智享领航版减掉了偏向盘加热，全系作废手机支撑Carlife，作废AUX接口，简配项目对通常驾驶影响不大，整体来说这次改款的建设优化或是颇有至心。

天籁在换代以后，受低迷的环境趋势阐扬影响掉出合伙中级车前三，深分析其缘故，无外乎脚刹对片面用户人群的内心影响，2.0L自吸版本过度惺忪的能源协议不上性价比的建设阐扬，而反观雅阁依附无不同高机能和加倍胜利的行动表面放松俘获年青人，凯美瑞则是非常好地两全了商务与居家的双重选定，这次改款只能介绍日产埋头了，但关于晋升本身角逐力来说究竟有多大进献，还得环境趋势销量来考证。

易车号作者提供文章