中国保险研究院的研究结果中提到了上汽大众对帕萨特事件的回应

在帕萨特事件发生后，公众对这辆车的看法爆发了，车主、潜在车主、大众车迷、德国车迷、日本车迷和吃葫芦的……都在愉快地讨论着，然而上汽大众一直是保持缄默。对许多人来说，他们最想听到的是官方的回应，网上有消息称，上汽大众回应帕萨特事件，到底是不是真的来自上汽大众，让我们切个瓜看看吧。

首先，让我们看一下这个回复的内容：上汽大众一直非常关注车辆质量和主被动安全，其大众品牌产品全部按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多次详细试验中获得了良好的评价。C-NCAP源于NCAP全球系统，适用于中国交通和道路状况，也是我国最常用的安全标准。同时，帕萨特配备了多个主动和被动安全配置，可以最大程度避免碰撞，更好地保护车内人员。我们也非常重视一个分项评价的不佳表现，我们首次进行了技术分析，再次感谢您对上汽大众的关注。我们公司要求经销商继续关注客户车辆的使用情况，确保客户放心用车。

根据来源的信息，我们可以确定这绝对不是一个严肃的声明，然而话术本身有一种强烈的官方味道，因此本回复可能是上汽大众针对个别或部分车主的投诉“私信”。从回复内容来看，针对帕萨特事件，上汽大众仍然更加坚信C-NCAP的测试标准，并称中国保险研究院的测试为“某细分项评测”，并声称也非常重视这次测试的结果。

对于这样的回复，如果是车主，很难满意也可以理解，毕竟为了安全起见，车主甚至潜在车主都会非常焦虑，所以他们会急于得到一个建设性的答案。如果我们理性地看待这个问题，他将是明白，显然，我们不能急于解决这个问题，即使厂家想纠正，也需要时间研究具体原因和解决办法。如果这个答复是真的，至少厂家给出了一个比较积极的态度：重视，在第一时间进行技术分析。这说明厂商并没有完全忽视消费者的需求。

话说回来，到底会带来怎样的关注和技术分析，之前还没有最终结论，即使给出了一个明确的方向，而且之前大量提到C-NCAP，也很容易引起用户的不满，毕竟帕萨特事件不仅使我们自己难堪，而且使C-NCAP的标题更加坚实有力。因为现在大家都知道，不管C-NCAP有没有公开，他的测试标准都比较低，与中国保险研究院相比，一个不争的事实是，很容易获得五星级的业绩，到中国的消费者显然希望他们能够在更严格的标准下看到真相，并且欧美和差不多得到平等对待。

因此对于这个回复，我认为不应该属于上汽大众的“真迹”，因为各方都知道这不会带来太多的正面回应，即使帕萨特想在修改后重新测试C-NCAP，也不必这样说。毕竟人们对C-NCAP的态度是非常明确的，他们真正关心的是，他们应该从跌倒的地方爬起来，因为他们必须再次参加考试，虽然本答复中提到了这一点，但并不十分清楚，也不是答复的重点，普通消费者很难捕捉到其中的正面信息。不过，对于帕萨特事件，消费者真正期待的是厂家能真正重视并给出满意的答复，即使回复来得很晚，也比去C-NCAP“应付”更有意义。

易车号作者提供文章