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在外观上，小改Odyssey主要针对车头进行修改，藉多层次交叠设计大幅强化视觉上的立体感，为造型增添些许年轻化的运动风格，另外原本较保守的圆形前雾灯，也于本次改款换上横条样式，且为LED光源，与LED头灯更为契合。水箱罩部分，将原本三栅的水箱护罩改为四栅设计，并改以颜色较深的古铜金属电镀，周围则以镀铬装饰加以点缀，让车头成为外观变动最大之处。
轮毂造型也在小改款过程中一并更新，从原先旋风设计，改为17寸双色调双肋十辐款，而环绕车身下缘的镀铬饰条在造型上也有加分之效。车尾较原款略有差异，取消原连接两倒车灯的车名铭牌并改以简单的镀铬妆点，因此车名铭牌移至尾门左下。特别一提的是，Odyssey小改款新增两款车色，分别为星辰白和本次试驾车的秘境紫，秘境紫于特定角度将呈现淡蓝色泽，增添视觉上的变化性。
Odyssey小改款并未针对中控台做出明显变动，只有将饰板由原本的棕色换为黑檀木纹，视觉上更沉稳了一些。但是，原本Apex标配卫星导航在小改款上被取消，必须都是由选配才能拥有，虽然这在多数人以手机兼用导航的近期，应不至于造成太多影响，但难免让人有一点点觉得可惜。Odyssey全车座位均采皮质铺面，仅驾驶座提供电动调整功能，天窗未能延伸至后排则略显可惜。
虽然采2加2加3的七人座车型较八人座款少一个位子，但因第二排座椅才更舒适的双独立座，在定位上仍以七座款作为车系顶规款。二排独立座椅颇为舒适，尤其小改后配置的新头枕强化侧向支撑，但腰部支撑则稍嫌不足。七人座车型可因应需求安排为四座模式，提供二排乘客极度充裕的乘坐空间，搭配小腿支撑座，甚至可调整为半躺坐姿。本次小改亦针对二排乘客体验做了修改，电动滑门上的置杯架自门板下方上移至车窗开关前方，减少饮料瓶因车门夹压而爆开的可能性。
七人座Odyssey因第二排独立座并无法完全折叠，因此七人座的空间运用广度并未能如八人座款宽大。此外尾门并未采电动化设计同样降低了使用上的便利性。本田Sensing主动安全科技在很多地区首见于雅阁Hybrid，但因销量极少，因此并未让本田Sensing受到太大关注，名气大开是因CRV登场，而Odyssey所配置的也相同。
包含ACC主动车距调节定速、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞缓解刹车、LDW车道偏移警示、LKAS车道维持辅助及RDM道路偏移抑制等六大功能，并透过车辆前方摄影机及嵌于前后保杆的雷达进行侦测。本田Sensing的作动状况显示于仪表板上，ACC在感应到前方车距过近时提供警告，并在持续逼近后自动剎车减速以降低碰撞机率及伤害；LKAS车道维持辅助则在侦测到车辆偏离车道时做出类似警告，并在驾驶无作为下修正方向盘来减少碰撞风险。
小改款Odyssey并未针对动力系统进行调整，全车系同样统一搭载EarthDreams系列的2.4升直列四缸自然吸气引擎和7速CVT变速箱，具备175hp/23kgm的最大输出。毕竟为舒适取向车型，车重达1865kg的七人座Odyssey在动力表现并不强悍，但顺畅的直线加速表现提供十分平稳的乘坐体验。天生的高重心和扭力梁悬挂设计，即便动态表现平平。
但在乘坐舒适性却十分可圈可点，加上小改款车型在隔音表现作强化，降低了风切和引擎的噪音影响，也让行车舒适性再微幅提升。小改款Odyssey在高规车型部署本田Sensing之后，成为同级唯一具备完整主动安全系统的车型，加上原本就表现理想的车内空间与规划，还有乘坐感平稳舒适，实在没理由不推荐Odyssey，当然了，不可能有完美的车，Odyssey小改款剔除卫星导航、没加入电动尾门，是我们觉得最可惜之处。
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