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10月刚过，一汽红旗品牌就率先公布销量报告，又成为第一家发布销量的品牌。红旗如此热衷于抢先公布销量，或许与其亮丽的销售业绩有关。10月数据显示，红旗已经连续3个月超两万台。
一汽红旗官方数据，10月销量为23000台，同比增长93%，已连续3个月销量超两万台。从1-10月来看，红旗品牌累计销量为153000台，同比增长103%。今年红旗定下了20万台的销售目标，目前已完成目标的76.5%，在剩余的两个月时间里，红旗只要继续保持良好势头，也是有希望完成目标的。
自主品牌在冲击高端化道路上一直存在障碍，红旗近几年在品牌形象、产品策略与市场定位上均作出较大的调整，多款细分产品陆续推出后，红旗品牌销量持续增长。从近四年发展来看，红旗品牌最初销量只有3000辆左右，到2018年跃升至3万辆，再到2019年的10万辆，仅从销量方面分析红旗品牌确实完成一次蜕变。
从中国豪华品牌销量排名中，作为自主品牌的红旗，也取得了一席之地。以9月数据作为参考，红旗品牌9月官方销量为21500台，高于雷克萨斯的20090台，低于凯迪拉克的26000台，形成最新版本的二线豪华三强阵型。而沃尔沃9月销量为17292台，已连续五个月销量低于红旗品牌。
从以往数据分析，红旗品牌主要依靠HS5和H5车型实现销量增长。其中HS5车型在9月销量达10186辆，连续两个月破万台，前9月实现销量68646辆；而H5车型9月销量为7399辆，1-9月累计销量44067辆。此外，中大型SUV HS7车型推出了2.0T+48V微混系统版本后，起售价也进一步下探至27万元，对整体销量应有提振作用。
新车方面，红旗H9是近期该品牌的热门车型，于8月底实现上市，动力提供2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压系统，售价区间30.98-53.98万元。数据显示，红旗H9在9月的销售数据为2501辆。
10月30日，红旗品牌正式公布了未来10年的产品规划，红旗将构建L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列产品。其中红旗H6、新一代红旗H5、红旗HS9、红旗HS6、红旗HS3、红旗L3、红旗L1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等产品均在规划当中。截止2030年，红旗品牌旗下产品将扩至30款。
当然，目前红旗销量的大幅增长，除了终端私人购买持续提升外，部分车源也流向了共享出行市场，包括旗妙出行、T3出行都有红旗车的身影。而在政府采购方面，一汽副总经理王国强也表示：“红旗2019年销售的10万辆车中，只有600台是政府公用车，其余全部是to C端。”
红旗品牌如此大的转变，确实会让人感到意外。对于品牌来说，保持产品与销量的稳定性，持续发展或许更为重要。根据红旗的规划，2021年销量目标为40万辆，如此大的跨越，对于一个尚未站稳的品牌，是存在较大难度的。
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