自动挡的加减档位是什么意思？准确地说是手动/S运动模式下的一种驾驶方式

自动挡的加减档位，准确地说是手动/S运动模式下，由驾驶者自己来手动调整档位的一种驾驶方式，相对于D档来说，手动模式可以带来媲美手动变速箱的操控体验，同时还可以解决一些极端路况下安全驾驶的需求。

因为天籁搭载CVT无级变速箱，所以她的D档模式下，换挡平顺性是相当完美的，几乎感觉不到顿挫感，但是当我们切换到手动模式后，变速箱会自动调整升档时机，比如D档模式下升档会控制在1500-2000转区间，采取这种较低换挡时机可以带来更加出色的燃油经济性，如果是手动模式下，我们需要自主决定升降档时机，比如可以把升档时机延后到2500-3000转区间，以此获得更大的扭矩输出，车辆的提速效果会更加明显，在我们需要变道超车时，合理使用手动模式锁定较低档位拉高扭矩输出值，可以实现更快的超车速度。

在大坡度路况下，单纯采用D档容易出现动力不足的情况，这时候只需要切换手动模式后，主动降档来获取更大动力输出，低档高转速下可以迸发高扭输出，确保爬坡动力强劲；在长下坡路况下，D档容易出现自动升档和速度越来越快的情况，长时间踩刹车不利于保持稳定的制动效果，这时候切换手动模式，锁定当前档位或者主动降档，利用发动机牵制作用来限制车速升高，保证匀速下坡安全。

关于手动模式下出现顿挫感，主要是升降档时机把握不合理造成的，在高转速状态下降档、低转速状态下升档都是不合理的操作，油门要跟上节奏，否则也容易出现顿挫感，日常驾驶只需要使用D档即可，手动模式接近手动挡变速箱，需要适应他的工作规律，运用好了是完全可以体会手动驾驶乐趣的。

易车号作者提供