投入产出不成正比，插混被抛弃，玛莎拉蒂坚持轻混电动两手抓

​此前外媒曾声称玛莎拉蒂将推出基于Ghibli打造的插混版本，但是到了Ghibli改款的时候，我们看到的却是一台2.0T四缸+48V轻混的版本，并且在玛莎拉蒂未来的产品规划中也没有看到插混的身影。而近期玛莎拉蒂也表示，插混路线并不是他们眼里理想的技术。目前48V轻混的MHEV路线已经能够降低油耗和排放，同时价格并不贵。如果需要更加环保的动力形式，玛莎拉蒂将会直接推出Folgore纯电动版本。至于被视作“折中”的插混系统，它所带来的额外的重量负担难以消除，会影响到动态性能的表现。尤其是现有车型的架构已经比较保守了，从这上面刮掉几公斤的“赘肉”也是难上加难。所以未来玛莎拉蒂将不会在插混技术上进行资金投入，同时柴油机也会被撤掉，仅保留48V轻混和纯电两条路线。