年轻态 颜值高 吉利缤瑞

紧凑型轿车竞争有多激烈，不说别的，单说吉利汽车就在此级别投放了帝豪GL、新帝豪以及缤瑞等3款车型，每台都研制在线，都是实力担当。但要论谁最年轻颜值最高，恐怕还是当属缤瑞。

外观运动风

吉利缤瑞的外观设计非常出彩儿，在运动风格的大格调下，内凹的进气格栅、发动机盖上的肌肉线条、全LED的前后灯、溜背造型、双出排气等等细节设计都研制在线。更难得的是各个设计元素相互呼应，看起来既漂亮又协调。

缤瑞虽然是紧凑型轿车，但车身尺寸却有点越级的意思，长宽高分别为4680/1785/1460mm，2670mm的轴距也保证了后排乘坐的腿部空间。说是达到了A+级别也不为过。车身线条流畅舒展，高腰线窄车窗的溜背设计仍然是营造轿跑的范儿。

内饰科技风

有些所谓运动版车型外观运动，内饰拉胯。吉利缤瑞则不然，内饰和外观一样保持很高的设计水准和用料做工。中控台运用了大面积银色拉丝面板提升车内的档次感，不同材料的拼接过渡也顺滑无毛刺，看起来和摸起来都很不错。

在配置上也迎合年轻人对科技感的需求：7英寸液晶仪表盘、10.25英寸大尺寸中控屏、L2级别辅助驾驶等等。其中，L2级别自动驾驶的ICC智能领航系统之中，包括了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助和LKA车道保持系统等功能，达到了在同价位的车型中属于少有的高端配置的水平。

乘坐空间方面虽然看不到宽阔，但在紧凑型车当中还算充足。前后排座椅填充都很厚实，填充物也比较柔软，长时间乘坐的舒适性也是有保证的。尤其是足够长的坐垫对腿部承托比较友好，高个子乘客也能舒适乘坐。后排地台几乎纯平，对中间乘客很友好。但不得不说的是，后排并没有空调出风口，盛夏时节前后排很可能是俩温度，希望改款时能增加后排出风口，毕竟也没多少钱成本。

动力平顺风

吉利缤瑞搭载了1.0TD和1.4T两套涡轮增压发动机，其实主推动力一直是1.0T那款，但因为三缸机普遍不为消费者所接受，所以后期增加了1.4T四缸机的动力，让消费者可以有更多选择的空间，喜欢哪款选哪款。说回1.0T三缸机，吉利研发中下足了功夫，通过加入平衡轴、非圆正时带轮、双模扭转减振器、低惯量涡轮、双质量飞轮等手段抑制振动；还通过改进发动机盖以及增加发动机舱隔音材料，来改善发动机噪音问题。可以说，缤瑞这款1.0T三缸机动力强劲，震动和噪音却和四缸机没有明显差异，至少从技术层面给大家吃了一颗定心丸。如果实在信不过三缸机，那就买1.4T四缸机车型吧。

变速箱共有三款，低配为6挡手动，1.0T发动机中高配车型搭配6挡双离合器变速箱，1.4T车型搭配CVT变速箱。

写在最后：8-10万元售价车型给大多数人印象是“外观合眼缘、内饰就凑合吧”，“这个价的车要求不能太高”……但吉利缤瑞却一改这种负能量心态，给予消费者内外兼修的享受，值得信赖。