“新四化”发展的不止轿车，商务MPV且看菱智M5EV

“新四化”发展的不止轿车，商务MPV也有重要戏份，且看菱智M5EV

备选：6000L大空间，420km续航，主流纯电动MPV就该这样

在滚滚而来的“新四化”浪潮之下，纯电动汽车得以被大力推广。但在多数人的既定印象中，家用轿车才是这场声势浩大的推广中的主角，商务车与其关联并不大。但事实上，为了紧跟市场发展政策，各个车企在自家的商务车上也注入了颇多的心血，尤其在商用MPV这一细分市场上。今天便借由东风风行旗下的菱智M5EV，来带大家看看如今新一代的商用MPV究竟是怎样的。

最高续航420km，打破里程质疑

提到纯电动车，人们脑中总会蹦出那几个老生常谈的话题：续航怎么样呢？充电是否方便？而当纯电动车用作商用领域时，又不可避免地衍生出了续航能否支持盈利，充电时长会不会影响收益等一系列问题，由此可见，即便是在纯电动车快速发展的今天，其实用性仍然会遭到不少人的质疑。

但其实上述的诸多问题，在菱智M5EV面前，都显得有些“杞人忧天”。 菱智M5EV整车搭载了一台最大功率高达90kW，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，以及一块容量为70kW·h的三元锂电池。在这一套动力搭配下，整车理论上可达到420km的续航里程，即便是在综合工况下，也可达到350km的续航。有这样的续航支持，一般城际间的商务接驾或者货物运输完全可以满足，偶尔来场跨城交易也未尝不可。至于充电方面，人性化配备快充、慢充两种模式。慢充模式下，晚上睡觉前接入电源，第二天工作前便可电力满格。如果出现忘记充电的情况也不要紧，在车辆的闪电快充模式下，只需要1.5个小时左右，车辆便能充到80%的电，也就是说吃个午饭休息会儿，车辆便能稳稳“回血”，完全不影响运输效率。

开源不忘节流，每公里电费仅8分

当然，除了通过长续航来做到“开源”，在“节流”上，菱智M5EV也有可圈可点的表现。倘若把整车在综合工况下，百公里所耗电量换算成电费，你会发现每公里电费仅需要8分钱，相比同类型的燃油车，中间能省下多少开销，值得每个车主细品。

宽适内部空间，载人舒适，载货有余

身为一台长续航全能纯电商务MPV，菱智M5EV不止是回应了纯电动车在续航方面的质疑，还为七座MPV的空间进行了一番“正名”。以往每每提到这类车型，人们总是习惯性与那些空间不足，舒适感欠佳的“面包车”，“小黑车”联系起来。但菱智M5EV却凭借自己的卓越的空间的表现，过人的乘坐舒适性打破了这类偏见。整车长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距则达到了3000mm。长达3米的轴距使得不管是前排还是第三排座椅，乘客均可获得舒适的腿部活动空间，而1995mm的车身高度也保证了乘客对于头部空间的需求。此外，车内的座椅均采用了仿皮或者织布材料，而且第二排座椅还可实现360度旋转，不仅让乘客在实际乘坐上获得直观的舒适感，在途中还能够获得与家人，朋友面对面交流的亲切体验。

既然载人空间这般优越，那不载人去载物时，是否也有同样的效果呢？答案是肯定的。在车上后排不坐人的情况下将其放倒折叠，最大能够为内部产生6000L的储物空间，意味着能装下180多箱矿泉水（参考某品牌一箱水的长宽高尺寸365/271/328mm），看到这，你还觉得这类型的MPV空间不够用么？

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在“新四化”进程的影响下，每个车系都在不断革新，力求突破，MPV车系亦然。它并非像人们印象中那样的刻板，墨守成规，而是在不断拥抱市场变化，赶上时代风潮，兼具实用性和性价比的大空间菱智M5EV，无疑是最好的佐证。