吹响电动新攻势，上汽大众ID.4 X正式投产

2016年6月，在沃尔夫斯堡，大众汽车集团CEO穆勒在第五十六届股东大会上发布了“携手同心-2025战略”，将电动汽车视为未来战略发展的核心部分。2017年，大众又升级了电动化战略，启动了Roadmap E，战略指出，至2025年，大众汽车旗下销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。

2020年10月27日，随着一辆黄色ID.4 X缓缓驶下生产线，上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。

ID.4 X量产下线，意味着大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X的到来开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。

据悉，此次投产ID.4 X的上汽大众新能源汽车工厂，规划年产30万辆整车，总体投资超170亿元，未来ID.家族产品都将在这座工厂生产。

ID.4X是上汽大众MEB平台首款纯电车型。MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。而在续航水平方面，MEB平台车型电池组通过其强大的扩展能力，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。此外，MEB平台还可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化。

ID.4X采用了全新的设计语言，车头部分，ID.4X采用了封闭式设计搭配线条流畅的LED大灯，看上去科技十足。车身侧面，ID.4X采用了隐藏式门把手。而在车尾部分，ID.4X运用折线来突出立体感，采用了同样的贯穿式点亮组合与运动前脸呼应。车身尺寸方面，ID.4X的长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，是一款A+级别的SUV车型。车内部分，ID.4X与海外版车型保持一致，配备了LED仪表盘、电子换挡机构、悬浮式液晶显示屏、中控台娱乐操控屏、手机无线充电储物格、全新样式电子钥匙等配置。同时，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，从而获得动感而均衡的行驶表现。

动力方面，ID.4X则搭载了由大众天津公司生产的永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高车速为160km/h。至于电池组方面则配备了由宁德时代提供的三元锂离子电池组（85kWh），能量密度为175Wh/kg，NEDC工况续航里程为555公里，首发车型为后轮驱动，后续还将推出搭载前后电机的四驱版本。

得益于MEB更加灵活的模块化设计，上汽大众未来还将陆续推出多款大众、奥迪、斯柯达品牌的不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，覆盖不同的细分市场。

作为全球最大的汽车集团之一，大众的每一个动作，都会对全球汽车产业格局产生深远影响。与其他传统品牌相比，大众此次对于电动化战略的推进力度，明显更是要快上许多。而中国市场作为大众当前最倚重的市场之一，在过去的2019年，贡献了大众总利润的4分之一。但是在近两年来，我们看到，大众汽车在国内的增速正在放缓。也许，ID.4 X的到来，将会成为大众一个新的销量增长点。