300马力/400牛米，第八代高尔夫GTI Clubsport亮相

从1976年德国狼堡生产了第一台高尔夫GTI开始，45年以来，GTI造就了一个传奇。作为高性能两厢车的鼻祖，至今依然魅力不减。GTI家族最辉煌的时刻莫过于曾以7分49秒21的成绩击败了思域TypeR，夺得纽北最速前驱车的称号。

如果说GTI可以看做普通高尔夫的进阶版，那么GTIClubsport就是普通GTI的进阶版。近期，海外公布了第八代GTIClubsport版本官图，新车以动力再次提升、并配备特殊Sport模式而赢得了关注。

当然了，由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫目前已经开启了预售，将于十一月正式上市。GTIClubsport在这个时候亮相，无疑更满足了那些对高性能追求的高尔夫车迷的欲望。

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什么是高尔夫GTIClubsport？

可能很多读者并不清楚高尔夫家族众多成员的关系。除了高尔夫GTI之外，还有高尔夫GTD、高尔夫GTE以及高尔夫R。

作为一款好玩有趣的车型，家族成员众多是必然的事情。拉出来看一看，可以说是个顶个都是帅哥。其中GTD是高性能柴油车型，GTE是插电式油电混动车型，高尔夫R则是高性能的压轴产品，代表高尔夫家族系列的终极实力。

第8代高尔夫GTI标准版

那么GTIClubsport又是怎么回事情呢？事实上，GTIClubsport是由高尔夫GTITCR改名而来，可以视为GTI的强化版，常常在赛道上崭露头角。在2015年，为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年，大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能，推出了GTIClubsport车型。其发动机不仅储备了265匹马力，还通过超增压模式，在10秒的持续时间内，将马力输出提升至290匹。

第7代高尔夫GTIClubsport

在2016年的时候，GTI工程师进一步优化，推出了“史上最强GTI”——全球仅限400辆的高尔夫GTIClubsportS版本。这辆车原厂马力数就达到了310匹，并且配备6速手动变速箱，带来更加纯粹的性能。

对了，前文提到的击败思域TypeR的猛将兄，正是这台高尔夫GTIClubsportS。

海外媒体曾经把高尔夫家族6大悍将拉出来PK，结果的成绩如下。GTIClubsportS夺得第一，但并非说高尔夫R的实力就弱于GTIClubsportS，实际上高尔夫R的动力参数更胜一筹，并具备四驱模式。但在赛道调教、车身轻量化方面吃了一点小亏。

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8代GTIClubsport实力如何？

从海外发布的官图来看，新车外观在现款高尔夫GTI的基础上进行了小幅调整，采用了全新的前包围设计，配上熏黑蜂窝网中网填充，更加突出的黑色前唇和更为简洁的雾灯，是GTIClubsport的典型特征。尾部则升级了全新的车顶固定式扰流板和后包围，加上全新的双色18英寸双五辐轮圈，配合红色GTI刹车卡钳以及带孔的刹车盘，让人一看就心跳加速。

内饰部分，新车主要针对配色进行了优化，进一步突出红色性能主题，标配ArtVelours织物内饰，并可选装真皮包。此外，高尔夫GTIClubsport将只提供五门车型。

第八代高尔夫GTIClubsport搭载2.0TSI四缸涡轮增压发动机，出厂设定就有最大功率300匹马力与峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自动变速箱，动力输出比上一代265匹马力增加不少，甚至已经逼近第7代高尔夫GTIClubsportS的水平。不过在底盘调校与轻量化程度上应该还是比较保守，更像是一台街车而非赛车。据悉，新车0-100km/h加速不到6秒，最高时速为250km/h。

此外，在操控方面新车基于MQBEvo平台，其调校策略偏向于保守。最重要的升级在于在提供DCC动态自适应底盘的基础上，增加了前桥限滑差速器，这使得新车的操控得到提升，从而弥补前驱车型容易出现的转向不足等问题。除此之外，新车相比普通版GTI，还在悬架调校方面进行了调整，让高度降低15mm。

和上一代高尔夫GTIClubsportS一样，第八代高尔夫GTIClubsport也采取了前驱模式，也同样具备上一代高尔夫GTIClubsportS才有的“纽伯格林赛道设定”模式。一旦开启此模式，这台第八代高尔夫GTIClubsport将解除身上的所有封印，展示出更加强悍、更加精准的操控。

在价格方面，上一代高尔夫GTITCR的售价为3.9万欧元，预计新款的高尔夫GTIClubsport售价将低于4万欧元（约32万元人民币）。

写在最后

GTI也是能代表平等的产物，性能车不再是富二代独有。买一台B级车的车，你牺牲点尺寸，就能买来一台高尔夫GTI甚至是GTIClubsport。在性能方面，第八代高尔夫GTIClubsport已经如此强悍了，那么在未来如果推出高尔夫GTIClubsportS版车型，无疑会再次让人刮目相看。

易车号作者提供文章