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奥迪A4的五门斜尾版A5运动back，现款即第二代在2016年随A4转款而推出，这里的一部A5是继A4在2019年小改后跟随小改的模样，车子除了例行有灯组、泵把、轮毂等的更新外，原有的2.0TFSI引擎更加入之前由较豪华的奥迪车系先采用的BAS（BeltAlternatorStarter）皮带带动发电机/挞火器微混能系统，以及类似MillerCycle的Bcycle压缩冲程，测试的一部Sline款40型号。
新版A5的小改地方与A4一样，新设计的头灯、尾灯，指挥灯改成一格格；改阔的鬼面罩有较粗的电镀边包围，其幼幼的顶部内有三条黑色横间，是仿效1984年运动quattro的设计，鬼面罩网面改为六角形；更粗的下唇和八字翼之间有两条小柱；令车身长度比之前长多24mm的新头泵把，左右入风口加大，外格有AirCurtain将气流绕过前轮拱，Sline款有更立体的大C字形装饰和哑银色方框。
新款裙脚的中部较细，侧面看时有收腰效果；尾泵把下部有包围排气喉的新款黑色Diffuser和弓形电镀边；少不了的新轮毂，40这部采用18寸双柱设计。还未转用奥迪新式双屏幕中控台的A4/A5车系，暂且要将现有的设计稍稍改动来应市。原有的半悬浮式中台屏幕，现加大至10.1寸阔，兼采用最新版本的MMITouch轻触式屏幕和可语音控制；换挡杆台上之前控制屏幕的转盘制，现变为胶兜一个。表板有新的颜色组合，示范车用上GrayNaturalOak深灰色木纹装饰。
数码仪表现有Classic、运动和Dynamic三个可从屏幕拣选的显示主题，运动的红区有较多红色，Dynamic以两条窄窄的BarGraphs显示转数和速度，并不易读。气氛灯光现沿着前、后门壁的电镀边和中台杯架也有光条。一些地区标准采用的运动s西亚特s前座，是原厂Standard西亚特s以上的较靓Option，模样没有不同。今代A5的车厢长度比旧款稍稍增多17mm，前乘客有多11mm膊头位，后座膝头位多24mm，数字与A4转款的一样。
阔度刚好1m的阔大行李箱盖，提供斜尾房车易于取物的方便性，其尾端综合有鸭尾尾翼。属40的这部A5运动back，其2.0升TFSI引擎是252匹的45之下的较细输出版本，现加入BAS微混能和Bcycle压缩冲程两项悭油技术，输出与之前一样是190匹/320牛顿米。BAS系统与其他奥迪的一样，发电机/挞火器经皮带由曲轴带动，踩Brake和收慢时可为尾箱内的10Ah容量锂电池充电。
然后供电给Start/Stop系统重挞用，以及55至160公里每小时间熄引擎滑行时为电力系统供电，减少引擎发电负荷，每100km约可减0.3升耗油量。Bcycle透过AVS（奥迪ValveliftSystem）控制活瓣升程，在低负荷驾驶时减少空气进入燃烧室，较迟压缩冲程以加大压缩比，延长动力极速提升冲程，带来较高效能，大油时变回正常冲程，布称的平均耗油量是5.85.9L/100km。
新版A5在驾驶感觉上没大不同，车子0到100公里每小时加速需7.5秒，比转款时测试过的一部40稍慢（需7.3秒）。引擎有大路Turbo反应，起步稍等，中段有力，上高转再等，踩油有像吊Clutch的TurboLag，什么BAS挞火器和Bcycle其实没有任何感受得到的分别。今代A5/A4的前驱版本由无级变速Multitronic波箱改为7速Stronic双自动离合器波箱，转高波反应无缝。
有新屏幕、新图案的同个奥迪DriveSelect反应模式系统，有悭油Efficient、舒适舒适、跑车风格Dynamic、全自动Auto模式，Individual只可自定引擎波箱反应、方向盘轻重。今代车系改用的新车架，由铝和高拉力钢混合制造，车架重量比前减少15kg，全车减重高达85kg，前、后五连杆悬挂，在德国式的硬净底盘下有随路面抛浮的舒适悬挂反应和宁静车厢。
拐弯时有头辘车式的较多转向不足，贴路性能中级；今代新设计的电动方向盘，有奥迪式的轻巧和直接但虚假的驾乘感受。斜尾的A5运动back一向被视为是较帅的A4经小改后的模样更加帅气吧。
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