一年10万台，长城炮现象探秘

每卖出两台皮卡，其中就有一台出自长城

据中汽协数据显示，今年1-9月，中国乘用车新车销量同比下滑了12.5%。然而，皮卡市场却呈现出逆势增长的态势。1-9月份，全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。其中，长城皮卡累计销售160351辆，占整个皮卡市场的近50%。

一年十万辆，独特的长城炮现象。

10月26日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线。从零到万辆下线用时不足百天，再到如今第十万辆下线，用时仅一年。长城炮这一速度，可谓是一举刷新了高端皮卡市场纪录。

之所以能用短短一年的时间，便达成10万辆的成绩，这主要与长城炮强大的产品力密不可分，同时也说明了长城炮所具备的乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性，得到了越来越多消费者的认可。

可以说，长城炮是长城汽车乃至中国汽车在皮卡领域的一次突破尝试。相比其它皮卡产品，长城炮在设计之初就把乘用属性放到了第一位。

长城炮搭载了电动调节驾驶席、 液晶仪表盘、中控液晶屏、电子换挡杆以及天窗等都多项以往只出现在轿车、SUV的配置。值得一提的是，长城炮还罕见地配备了L2 级智能驾驶辅助系统。除此之外，像智能网联、语音操控和半自动泊车等这些舒适性装备也均出现在了长城炮上面。

另外，在越野性能方面，长城炮搭载了三把锁、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置，加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。尤其是坦克掉头这项配置，一般只出现在丰田陆巡、雷克萨斯LX570等百万级车型的身上。

另外，长城炮上面的许多关键零部件均为国际知名大厂供货，包括采埃孚的8AT、博格华纳的四驱系统、博世的自动驾驶系统等等，加上12-15万元的售价，综合实力非常强悍。可以说，长城炮的到来，开启中国皮卡3.0乘用化时代。

在我看来，长城炮所引领的皮卡理念和流行趋势表明了，在汽车后时代，皮卡或将会成为重要的特征之一。这不仅是汽车下一个风口，更是汽车消费观念的转变。

长城炮全面覆盖各圈层用车需求

回顾这一年，长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖各圈层用车需求，满足日益多元的市场变化。更难得的是，长城炮还以“跨界、出圈、共创”的全新玩法，助力2020珠峰高程测量、打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节、护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善等，为用户构建了全场景皮卡车生活。

另外，在产品层面，长城炮依托于重庆智慧工厂“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的生产理念，对品质严格把控，确保了每一辆车都高质量的交付给用户。

作为长城炮的生产基地，长城汽车重庆智慧工厂同时也是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，长城汽车重庆智慧工厂通过高度集成的信息化技术，形成标准化的作业体系，进而将生产任务层层拆分，交接给相应的模块负责，并以高度自动化的生产设备进行落地。长城汽车重庆智慧工厂真正实现了数字化和自动化高效结合的智能制造。

作为国内皮卡的标杆企业，长城皮卡一直以来都在引领着中国皮卡行业的发展，在过去的22年间，长城皮卡一直保持着国内、出口销量双第一的成绩，如今，一年10万台的长城炮更是将皮卡推向了新的高度。