逍客提车用车感受，舒适性好，动力偏弱，油费一公里不到4毛

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如今老百姓的钱袋子越来越鼓，很多家庭用户在第一次购车的时候，都把预算定到了15万左右，在这个价位里，日产逍客肯定是绕不开的一个选择，特别是对于一些想买合资SUV的朋友来说，逍客在空间、动力、油耗等方面的表现都是比较突出的，加上日系车的质量一直有口皆碑，所以逍客每个月都能轻轻松松卖出1万多台。前不久，我身边就有一位朋友提了一辆日产逍客2.0L CVT豪华版，一起来看看他对这台车的感受如何吧！

朋友今年32岁，刚刚结婚不久，又即将迎来小宝宝，为了以后带孩子更方便，所以打算购置一台SUV，在买逍客之前，他还看过本田XR-V和缤智，两台车仅仅是在配置上有一些差异，其它方面基本一致，但是在试驾过程中，他发现本田兄弟的动力虽然强，但隔音不是特别好，底盘也比较硬，随后又看了逍客，逍客在这两方面做得要比本田好不少，而且逍客在级别上要比缤智、XR-V高一点，从外观看也更显大气，所以就选择了逍客。不过在价格方面，这台次低配的逍客也要比1.5t的缤智和XR-V稍微贵一些，落地接近17万了。

朋友说目前这台车开了还不到一千公里，最让他满意的就是底盘和隔音了，逍客和自家大哥奇骏出自同一个平台，底盘质感非常出色，前后独立悬架能够很好的过滤掉路面上的颠簸，在过减速带的时候动作也比较柔和。另外逍客的隔音在这个级别的合资车里面算是中上水平了，速度在60km/h以内胎噪、风噪都不明显，急加速的时候发动机也不会有声嘶力竭的叫喊声，等到速度超过80km/h之后噪音才会逐渐增大，但也能够在接受范围内。

另外逍客的空间也是让朋友比较满意的一个方面，它的轴距2646mm，实际乘坐起来的空间表现并没有比奇骏差太多，朋友身高1米75，坐在驾驶位头部距离车顶还有一拳多的余量，后排腿部空间也能达到两拳有余，不过逍客的后备箱是要比奇骏小一些的，毕竟尺寸摆在那里，好在后排座椅放倒之后，也能和后备箱形成一个纯平的状态，还是非常实用的。再有就是逍客的座椅确实非常舒服，不仅填充厚实，而且两边的护翼也很宽大，能够把人很好的固定住，后排座椅的柔软度和前排一样，日产“大沙发”果然名不虚传。

之所以选择次低配车型，是因为朋友觉得这台车的配置就已经够用了，前不久逍客刚刚完成了一次中期改款，在配置方面优化了不少，他的这台车带有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航功能，可以说是非常安全了，以后老婆开车也比较放心，另外像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、内置行车记录仪、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、感应雨刷这些功能都是非常实用的，平时开车特别方便。

最后，逍客的油耗也是让朋友感到比较惊喜的地方，这套2.0L+CVT的动力组合除了输出平顺以外，还特别省油，目前表显的油耗只有7.4L，按现在的92号油价算，一公里还不到4毛钱，非常经济，而且这还是在磨合期，也没有跑过高速，以后估计还能更省。另外逍客的颜值看着也不错，外观大气，还有全LED大灯，内饰简约居家，没有太多花里胡哨的东西。当然了，车无完车，逍客也有它自己的缺点，就是动力偏弱一些，特别是起步的时候，到了中后段速度才能慢慢发挥出来，但总体还是瑕不掩瑜的！