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把价格降下来把品质升上去，这就是如今豪华品牌打出的策略，而这一方式也在疫情当下混乱的汽车市场环境中非常奏效。
依据数据显示，奔驰在前九个月交付569698台新车，实现8.3%的增长，而宝马与MINI联手交付559681台，同比增长6.4%，奥迪则稍弱一点儿完成了同比4.5%的增长，可以看出豪华品牌的强势状态。
借着豪华品牌的强劲势头，二线豪华品牌广汽讴歌也彰显出了新面貌，打出“以性能论豪华”的品牌标语。而讴歌CDX也确实从性能出发为用户带来与众不同的驾驭之感，以刚刚推出的A-Spec运动款的汽油版车型为例，其搭载的是1.5T发动机与8速双离合器变速箱的动力组合，这套动力能够释放出最高达182马力的输出功率和240N·m，在同级中绝对是领先地位。
而冠道车型最大的魅力在于空间，但是如此大空间的座驾与1.5T动力结合在一起就稍微欠缺，但当冠道用户追求动力的时候就需要把预算提升到30万元左右选择2.0T，而价格提升到30万左右级别已经一脚踏入高端SUV行列了，为什么不选择品牌力和品质更高的豪华品牌呢？
作为豪华品牌车型，讴歌CDX的实际驾驭感受更是追求淋漓尽致的快乐之感，整套动力系统并不痴迷于性能，而是更多的朝着舒适性方向调校、即便开启SPROT模式传递出的也是平顺柔和的加速性能，除了起步阶段往后换挡加速几乎没有任何一点的迟疑。
除了舒服的驾驭感受，讴歌CDX还在品质上深挖，用环抱式中控台设计带给客户一种包容的感受，并且加入镀铬饰板精心点缀，凸显出讴歌CDX丰富的层次感。
当然，长久的讴歌CDX粉丝都会注意到DynamicMode旋钮设计，这个机构不同于其它车型的换挡杆，除了设计的别致之外更能给驾驶者带来极大的便利性。此外，讴歌CDX机械式仪表盘也高度还原了速度与激情最需要的刺激，能够在不同模式之下表现出不同颜色的光亮，符合年轻人的审美需求。
在很多看不到的地方，讴歌CDX做了特别多的努力，为新车搭载前方预碰撞、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航以及交通标识识别等一系列功能，这些功能的加入能够很好的帮助用户对驾驶路径周围的环境做出预判，从而保护好全家出行的安全。在顶配车型上，讴歌CDX还加入了360度全景影像、自动泊车以及4前雷达探头，将驾驭的便捷性再度提升，当然对用户来说他们更希望如此全面的配置能够下放到低配车型上，如此一来能够用更划算的价钱买到高品质好车。
通过外观、内饰和动力三个维度可以全方位的看出讴歌CDX在比拼中不输给任何一个豪华品牌，至于和冠道相比起来唯一弱势的是空间，但在豪气上绝对扳回一城，而且价格诱惑力更大，选谁你自然懂了。
易车号作者提供文章
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